Фланец термостата Vw 06K121111P (Р177)

Пожизненная гарантия ACS на патрубки из нержавейки гарантирует вам надежную установку на штатное место и многолетнюю надежную работу без протечек

Р177  Фланец 06K121111P VAG (Audi, Skoda, Seat, Volkswagen) из нержавеющей стали

 

 

Оригинальный номер: ОЕМ  06K121111P,  06K121111N

Для авто: Audi Q3, Q5, Q8, Skoda Super B, VW Passat, Jetta, Golf 7, Polo, Touareg

Объем двигателя: 1.8-2.0

Код двигателя: D4D

 

Изготовлен из нержавеющей стали. Пожизненная гарантия.

Украинский производитель - бренд ACS.

 

Обращаем внимание! Существует несколько разновидностей корпуса помпы 06K121111Р, отличающихся не только последней буквой в оригинальном номере, но и посадочным местом одного из фланцев. Если посадочное место имеет ровный контур – вы на правильной странице, и вам нужен фланец  Р177. Если более округлое – обратите внимание на фланец Р319.

Расположение фланца Р177 отмечено на схеме желтым цветом.

Скептики считают, что немецкий инженерный гений сильно переоценен. Что немецкие машины по надежности существенно проигрывают японским, а Фердинанд Порше, которого считают чуть ли не крестным отцом немецкого автопрома, большинство изобретений просто подсмотрел у других конструкторов. И в этих словах есть рациональное зерно: доказано, что всеобщую концепцию Volkswagen Kafer (также известного как Beetle) Фердинанд Порше создал на базе прототипа компании Tatra. Но это не отменяет того, что именно Порше сделал концепцию «народного автомобиля» более практичной, более человечной, более совершенной. Именно благодаря ему Beetle стал мировым бестселлером, выпускаясь без значительных изменений более полувека.

И именно немецкие инженеры чаще всего создают сложные, однако элегантные и экономически оправданные конструкции, иногда компилируя мировые решения в одно. Яркий пример – корпус помпы системы охлаждения 06K121111P и его вариации с другими буквами на конце: он не только имеет необычную форму, но и выполняет функцию корпуса термостата. При этом конструкция максимально универсальна и используется на некоторых моделях концерна. Жаль только, что ее стоимость существенно облегчает карманы владельцев машин Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.

И хотя сама помпа надежна и отлично выполняет свои функции даже по прошествии многих километров, ее фланцы могут обламываться, трескаться и протекать – что абсолютно нормально для элементов, сделанных из хрупких материалов (пластик, резина). К счастью, есть решение, превращающее корпус насоса в почти вечную деталь - фланцы из нержавеющей стали.

Фланцы из нержавейки прочно закрепляются на корпусе (в его жесткой части) и благодаря свойствам нержавеющей стали ходят годами без необходимости в замене. Мы прекрасно знаем, какие условия приходится выдерживать фланцам (влага, вибрации, жар от двигателя, давление охлаждающей жидкости разной температуры), но все равно уверены в их качестве и прочности. Именно поэтому на них распространяется фирменная пожизненная гарантия. Зачем менять весь корпус помпы, когда можно заменить только его фланцы? Сэкономьте не менее половины стоимости оригинальной детали!

Фланцы из нержавейки – тот случай, когда немецкую инженерию удалось улучшить. И результат превзошел все ожидания.

 

Если вы заметили, что фланец с обратной стороны имеет признаки повреждения, советуем ознакомиться с его аналогом из нержавейки - деталью Р255.