Картка Rozetka
Бесплатная доставка
ТОП ПРОДАЖ Амортизатор Meyle (126 623 0050)
 
Амортизатор Meyle (126 623 0050)
2 652
3 391
Еще у 4 
Бесплатная доставка Отправим завтра
ТОП ПРОДАЖ Амортизатор Meyle (126 725 0022)
 
Амортизатор Meyle (126 725 0022)
1 887
2 397
Еще у 5 
Бесплатная доставка Отправим сегодня
−26% Амортизатор SATO tech (21765R)
 
Амортизатор SATO tech (21765R)
1 185
1 604
Еще у 1 
Бесплатная доставка Отправим сегодня

Популярные отзывы в категории амортизаторы

Сергій Л***
На Golf 4 Підійшли все супер.
Сергій С***
Брав на Ланос, поки нарікань немає

Один из важнейших компонентов подвески автомобиля – амортизатор. Ведь именно благодаря ему езда на автомобиле становится комфортнее, удобнее и безопаснее, а также значительно повышается управляемость транспортным средством.

Принцип работы амортизаторов

Амортизатор, или стойка – это специальный демпфер, который гасит колебания, возникающие в рессорах или пружинах. Амортизаторы принимают на себя массу кузова автомобиля и сжимаются под давлением. Во время езды, при малейшей неровности, колесо, попадающее на кочку или яму, за счет амортизирующего эффекта может немного передвигаться относительно кузова по вертикальной оси. При этом энергия передаваемая колесом на пружины гасится именно за счет амортизатора, а не передается в кузов и, как следствие – на находящихся в нем водителя и пассажиров.

Иными словами, именно благодаря амортизаторам обеспечивается постоянный контакт колес с полотном, вне зависимости от неровностей или выбоин на дорогах.

В том случае, если передние или задние амортизаторы выходят из строя, то автомобиль существенно теряет в управляемости, а также энергия от наезда на каждую неровность передается на кузов и пассажиров, причиняя существенный дискомфорт. Опытный водитель уже при скорости 30 км/ч сможет распознать симптомы вышедшего из строя амортизатора и понять, что требуется замена этого узла.

Виды амортизаторов в каталоге ROZETKA

В зависимости от принципа действия амортизаторы бывают следующих типов:

  • Газовые;
  • Масляные.

 По своему выполнению они также делятся на:

  • Однотрубные;
  • Двухтрубные.

Двухтрубные амортизаторы

Двухтрубный масляный амортизатор работает по гидравлическому принципу. Он состоит из кожуха, рабочего цилиндра, резервуара, поршня, штока, клапанов прямого и обратного хода. К нему крепится опора. Принцип действия такого узла прост. При давлении сверху, или сжатии, поршень и усиленный шток двигаются вниз, попутно вытесняя масло из цилиндра в корпус через клапан прямого хода. Воздух, который содержится в корпусе, при этом, сжимается под давлением масла. Когда давление прекращается, происходит обратный процесс. Поршень и шток двигаются вверх, а масло из корпуса через клапан обратного хода поступает в цилиндр.

При этом во время работы масло нагревается под давлением и вспенивается, или происходит аэрация. Это негативно сказывается на работе всей системы, а также приводит к выходу из строя всего амортизатора со временем. 

Газовые, или газо-масляные амортизаторы, в свою очередь, мало чем отличаются от обычных масляных за исключением того, что вместо воздуха в корпус закачивают азот или другой газ, который аккумулирует давление масла в системе. Это препятствует вспениванию масла, тем самым продлевая срок службы, однако проблема перегрева не уходит, и рано или поздно, такой амортизатор выходит из строя по этой причине.

Однотрубные амортизаторы

Однотрубный амортизатор имеет несколько другую конструкцию. Принципиальное отличие от двухтрубного в отсутствии рабочей камеры. Ее роль выполняет корпус. Также в нем расположен специальный поплавок, или плавающий поршень, который отделяет газ от масла. Газ закачивается в корпус под большим давлением.

Принцип работы практически не отличается от двухтрубного. Однако в однотрубном амортизаторе не происходит аэрации масла, за счет его отделения от газа, а также за счет отсутствия внешней камеры, он значительно быстрее остывает.

Основной недостаток такого типа амортизаторов состоит в том, что при высокой температуре газа подвеска становится жестче. Также стоит отметить, что любые дефекты корпуса для однотрубных амортизаторов губительны. Поршень просто заклинит в месте вмятины, и амортизатор перестанет выполнять свою функцию и потребуется замена.

Выбор и грамотная эксплуатация амортизаторов автомобиля

Учитывая особенности строения, чаще всего выходят из строя резиновые уплотнители, прокладки или клапаны. Это происходит по двум причинам. Первая – процесс старения материалов. Вторая – загрязнение и попадание пыли, грязи и влаги под закрывающий пыльник. Таким образом, стоит всегда следить за целостностью этих расходников и заменять их в случае появления дефектов.

Купить амортизаторы от известных производителей можно в интернет-магазине ROZETKA по привлекательным ценам.