Картка Rozetka

Тормозные колодки

Бесплатная доставка

Популярные отзывы в категории тормозные колодки

Комплект тормозных колодок задний ABE (C2W001ABE)
Олег П***
Задоволений вчасна доставка
Колодки гальмівні задні GoodWay Weltmeister EX5, Beijing BJ40, Geely Emgrand EV300, Chery Tiggo керамічні ( BP-WM-EX5-R )
Віталій Д***
Швидка доставка. Колодки гарної якості , всім задоволений
Колодки задние керамические Ford Fusion/Edge POWER STOP Z23 (231833/231665, 231833, Z231665, Z23-1833)
Олександр П***
Підійшли, колодки гарної якості.
Парковочные тормозные колодки Delphi (LS1784)
Руслан К***
Скоро узнаем

Тормозные колодки: Главный расходник вашей безопасности

В системе безопасности автомобиля нет более важного элемента, чем тормозные колодки. Именно они принимают на себя колоссальную нагрузку, преобразовывая кинетическую энергию движущегося авто в тепловую энергию трения. С экспертной точки зрения, качественная колодка — это сложный "сэндвич" из металлической пластины и фрикционной накладки, который должен обеспечивать стабильный коэффициент торможения как при первом нажатии на светофоре, так и при экстренной остановке на трассе. В этой категории вы найдете комплектующие для любых задач: от спокойной городской езды до агрессивного драйва.

Конструкция: Диск или Барабан?

Выбор типа колодок зависит от конструкции тормозных механизмов вашего автомобиля. Чаще всего производители используют комбинированную схему.

  • Передняя ось (и часто задняя): Здесь устанавливаются дисковые тормозные колодки. Они зажимают тормозной диск с двух сторон. Это самый эффективный тип, который быстро охлаждается и обеспечивает мгновенный отклик педали.
  • Задняя ось (бюджетные авто / пикапы): Здесь часто встречаются барабанные тормозные колодки. Они имеют дугообразную форму и работают "на разжим" внутри барабана. Их плюс — огромный ресурс (до 100 000 км) и защищенность от грязи.
  • Ручник: Для удержания авто на склоне используются отдельные парковочные тормозные колодки (колодки стояночного тормоза). Они могут быть интегрированы в основной суппорт или находиться внутри тормозного диска (система Duo-Servo).

Материал фрикциона: Органика, Металл или Керамика?

Состав накладки определяет, как машина будет тормозить, сколько прослужат диски и будут ли скрипеть тормоза.

Тип состава Особенности Кому подойдет
Полуметаллические (Semi-Metallic) Содержат до 65% металла. Жесткие, отлично тормозят, хорошо отводят тепло, но могут "съедать" диски и пылить. Для активной езды и тяжелых машин.
Органические (Organic/NAO) Мягкие, тихие, щадят тормозной диск, но быстрее изнашиваются и "плывут" при перегреве. Для спокойной городской езды.
Керамические Премиум-сегмент. Керамические тормозные колодки практически не пылят (диски всегда чистые), работают бесшумно и сохраняют стабильность при очень высоких температурах. Для мощных авто и ценителей комфорта.

Когда пора менять колодки?

Не ждите, пока услышите скрежет металла о металл — это означает, что вы уже "приговорили" тормозной диск к замене. Обращайте внимание на признаки износа:

  1. Акустический индикатор: Специальная металлическая пластина ("скрипун"), которая начинает противно пищать при торможении, когда слой накладки истончился.
  2. Электронный датчик: Лампа на приборной панели, сигнализирующая о разрыве цепи в колодке из-за износа.
  3. Увеличенный ход педали: Тормоза схватывают в самом низу.

Правила выбора и обкатки

Подбирать колодки нужно строго по VIN-коду или марке/модели/году выпуска авто. Тормозная система может отличаться даже у машин одной модели с разными двигателями.
Важно: После установки новых колодок первые 200–300 км избегайте резких торможений. Поверхности должны "притереться" друг к другу для достижения максимального пятна контакта и эффективности.