Відгуки покупців про Моторна олива синтетична Shell Helix Ultra Racing 10W-60, 4 л

Поддерживаю! Это(большая вязкость) масло можно лить изначально но есть и побочные действия - зимой при более чем -10°С оно мало эффективно и оно не любит спокойной езды на низких оборотах ибо оно чуть гуще нужного и масляный насос не может обеспечить нормальную циркуляцию ибо еще и масляный фильтр сопротивляется да и масляные каналы тонкие и если двигатель плохо прогрет и дать газу то фильтр не справится и открывается клапан в обход фильтра что не есть хорошо, а потому совет - ооочень большое внимание уделять именно масляному фильтру при его выборе и прогревать двигатель на этом масле! А вот для того чтоб "завёлся и поехал" придумали 5W30 да и зимой с ним проблем нет и для економной езды на низких оборотах оно более эфективно. Конечно если двигатель "на исходе" то выбирать не приходиться но если у Вас "япошка" с узкими каналами и махеньким фильтром то можно только ускорить процес закоксовки и при этом наблюдать отсутствие масложора до поры :))

Добрий день, Олексію! Дякуємо, що обрали оригінальну оливу Shell.

Добрий день, Олексію! Дякуємо, що обрали оригінальну оливу Shell.

А что за машина и движок?

Это свидетельствует только о том, что:
1. Масло с хорошими моющими свойствами и удерживает грязь.
2. Ваш двигатель загажен отложениями топлива и масла.

Даже на полностью чистом двигателе и хорошем топливе, хорошее масло уже к 1000 начнет темнеть, а 4-5 тыс будет темное и на глаз практически таким останется до 10-15 тыс.

оно вымыло всю гадость из двигателя,а вы ещё чем то не довольны

Заблуждение. Это чистая синтетика простой Ланос ездит летом и земой ТО-через 15000км уже 350000км мотор как новый!

Александр! Заливая это масло зимой при -13⁰С наблюдал явно хуже текучесть чем у прежнего 5W30! Я не моторист но понимаю что дешманский масляный фильтр в мороз может не справится с густым маслом и куски его картона и остальной шлак попадёт в двигатель, а так же понимаю что текучесть по мелким каналам такое густое масло в мороз обеспечит плохо! Про ланос это Вы верно подметили но: ланосовский двигатель один из самых надёжных и ремонтопригодных в мире и ездят они по 300000км даже у плохих ездоков(главное не перегреть в жару) но при этом ланос имеет большой росход и отсутствует евро потому как масляные каналы в полтора и даже в три раза шире и зазоры больше чем к примеру на мазде и т.д. и потому ланос может ездить практически на любом масле и бензине чего не скажешь про мазду где каналы узкие и масло должно быть более жидким для протекания в узких канавках, а ещё не забываем о возможностях масляного насоса, сальниках и т.д.