- Олександр Б***Відгук від покупця. Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Хороше масло
- Сергій Я***Відгук від покупця. Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Відмінно!!!
- Олександр М***Відгук від покупця. Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Хороша олива
- Переваги:
- Швидка і безкоштовна доставка
- ДанилВідгук від покупця. Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Має допуск Fiat 9.55535-S2 для авто Fiat/Lancia/Afa Romeo. Лью це масло вже більше 4 років в авто Lancia Delta 2008 року з 1.4 турбо. Двигун масло не їсть, працює нормально, турбіна жива. В бензинову БМВ вирішив його не лити, бо для бензинових потрібен допуск LL-01 та ACEA A3/B4, а не LL-04 та C3 як тут
- Переваги:
- Допуск Fiat, нормальне масло, адекватна ціна
- Недоліки:
- Немає
- Максим М***Відгук від покупця. Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Добре масло, машинка шепоче.
- Переваги:
- Добре масло, машинка шепоче.
- Недоліки:
- Не виявив.
- Олександр Ш***Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Гарне масло. Аналог таких, як Neste Pro C3 5w-40, Total Quartz Ineo MC3.
- Андрей С***Продавець: Rozetka. Клас в'язкості SAE: 5W-40. Місткість: 4
Хороше та якісне мастило! Не зважаючи на малозольність і т.д. притензії до масел С3 деяких обзорщиків в ютюбі на ВАЗ 2170 16кл авто дуже добре себе почуває - регулярно промиваю двигун і це мастило на відміну від півсинтетики різних брендів темніє значно пізніше та й звук двигуна при заміні мастила не змінюється тож мастило тримає свої характеристики всі 8000км при яких я міняю мастило та й під клапанною кришкою і при ендоскопії все чистенько. Міняв 4-ри рази і притензій нема, а навіть наоборот!
- Переваги:
- Ціна, якість...
- Недоліки:
- Тяжко найти тож замовляю в інтернеті
- Андрей С***
Ті обзорщики які хейтили малозольники тепер вибачаються і погодились що малозольники мають кращі присадки і характеристики, а тести які раніше проводили давно не відповідають реальності і не можуть правильно проаналізувати сучасні мастила! Малозольні масла мають надійніший загущувач, присадки які при згоранні не утворюють стільки золи і абразиву як повнозольні і звичайно у малозольних більше самого мастила і меньше присадок, а у повнозольних багато присадок які самі з часом утворюють не бажані сполуки. Двигуни старих моделей навіть коксуються меньше з такими маслами і міцність масляної плівки у малозольників значно вища тож малозольникам не треба антифрикційних присадок на цинку і фосфорі. У малозольних масел є багато хороших рис, але найголовніше це вчасно міняти і не використовувати найнищу вязкість в допуску і тоді все буде Ок! Сам перейшов з півсинтетики SG на синтетику С3 і авто краще з ранку і в мороз заводиться, мастило довше не чорніє хоча відкладень теж не побільшало тому моя 2110 відмінно себе почуває:))
Відгуки про товар у інших продавців