Переходник Autocom OBD2 Mercedes Benz 38 pin для подключения диагностики (Autocom, Delphi) к авто (38pin - 16pin) Полная распиновка

Переходник OBD2 на 38 pin для автомобилей Mercedes.

Данный переходник предназначен для подключения диагностических сканеров Autocom CDP, Delphi DS150E, Launch, Autel, TCS CDP, KKL-адаптеров, ELM327 и других видов сканеров оборудованных разъемом OBD2 для диагностики автомобилей, которые имеют разъем Mercedes-Benz c 38 контактами. Переходник одной стороной подключаются к разъему OBD2 сканера и другой стороной к доступному диагностическому разъему автомобиля.

Адаптер применим с автомобилями Mercedes-Benz выпущенных в период 1994-2002 (W124, W129, W140, W202, W210, W220 и другие) имеющих 38 pin диагностический разъем.

Расположение диагностического разъема: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения.

ВНИМАНИЕ: Данный переходник имеет ПОЛНУЮ распиновку контактов для Mercedes-Benz.

Распиновка 38-контактного разъема для диагностики Mercedes-Benz:

1. Масса, контур 31;
2. Питание, контур 87 или 15;
3. Питание, контур 30;
4. K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI - правая часть);
5. K-линия диагностики системы управления двигателем (LH-SFI, ME-SFI - левая часть);
6. K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS);
7. K-линия диагностики системы управления холостымходом (ISC), электронной педали газа-электронного управлениядроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat);
8. K-линия диагностики системы помощьи при торможении (BAS) и основного модуля (BM);
9. K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD);
10. K-линия диагностики системы управления трансмиссией (EATC, ETC);
11. K-линия диагностики системы управления активнойподвеской (ADS);
12. K-линия диагностики системы усилителя рулевогоуправления (SPS, PML);
13. Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN);
14. Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый);
15. K-линия диагностики приборной панели (IC, KI);
16. Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый);
17. K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic);
18. K-линия диагностики системы управления зажиганием (правая часть) (DI);
19. K-линия диагностики системы управления зажиганием (левая часть) (DI);
20. K-линия диагностики блока диагностики (DM);
21. K-линия диагностики системы управленияпневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления (на W210), управления люком (DBE);
22. K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блокауправления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129);
23. K-линия диагностики блока управления дугамибезопасности (RB - на W129);
24. K-линия диагностики противоугонной системы (ATA);
25. K-линия диагностики системы Tele-Aid;
26. K-линия диагностики системы контроля давления вшинах (RDK);
27. Данные отсутствуют;
28. K-линия диагностики системы управленияавтоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202);
29. K-линия диагностики системы парктроник (PTS);
30. K-линия диагностики системы пассивной безопасности - подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB);
31. K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL);
32. Вывод для сброса сервисных интервалов;
33. K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы;
34. K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS);
35. K-линия диагностики системы управления наклоном фар (LWR);
36. K-линия диагностики системы управления основным идополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster);
    37 и 38 контакты — свободны, заложены производителем.