Состав надежно устраняет течи тосола (антифриза) и препятствует их возникновению в дальнейшем.
НАЗНАЧЕНИЕ:для устранения течей:
- по месту пропайки медных радиаторов
- по месту стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником современных композитных радиаторов;
- через перебитые трубки радиатора (до ремонта их желательно поджать пассатижами выше и ниже течи);
- через прокладку помпы или термостата (белые подтеки на двигателе);
- через патрубки радиатора и крана отопителя;
- через уплотнение крана отопителя (тосол течет в салон);
- из радиатора отопителя (в салоне запах тосола и потеют стекла);
ДЕЙСТВИЕ:отвердевает, только вытекая из места течи, не забивает трубки радиатора.
- Выдерживает высокую температуру, не испаряясь и оставаясь в системе.
- Предотвращает появление течей в системе охлаждения в процессе последующей эксплуатации автомобиля.
СОВМЕСТИМОСТЬ:может применяться со всеми типами тосола (антифриза) и водой. Безопасен для алюминия, стали, чугуна, цветных сплавов, пластика, резины.
Применение
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
- Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
- Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2-3 литра охлаждающей жидкости.
- Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
- Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
- Запустите двигатель, прогрейте его на холостом ходу при средних оборотах (2500-3000 об/мин) в течение 5-7 минут.
- Заглушите и остудите двигатель.
- Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.
Упаковка рассчитана на обработку системы охлаждения объемом до 17 литров.
Советы специалистов
Тест на герметичность
- Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры (с закрытой крышкой радиатора и с нормальным уровнем жидкости). На малых оборотах двигателя сожмите рукой верхний патрубок радиатора — должно ощущаться давление, как в шине велосипеда. Если давления нет, значит, необходимо искать неисправность;
- Замените крышку радиатора или расширительного бачка (в зависимости от того, где установлен перепускной клапан);
- Если при пуске двигателя из глушителя идет густой белый дым, а при прогреве дымление прекращается, это указывает на возможное повреждение прокладки головки блока цилиндров или на наличие трещин в головке или блоке цилиндров.
