Радар-детектор Inspector Spirit

Несмотря на развитие технологий, сегмент радар-детекторов остается все еще очень востребованным. Для поддержания заинтересованности пользователей производители постоянно модернизируют устройства, добавляя те либо иные функции, либо применяя малогабаритные патч-антенны, взамен громоздким-рупорным. Принимая во внимание тот факт, что на трассах находится огромное количество стационарных камер фото-видео фиксации, производители комплектуют свои устройства GPS-модулями, позволяющими с высокой точностью указывать водителю на приближение к стационарным модулям, а при необходимости рекомендуя им снизить скорость движения. Сегодняшний обзор посвящен одному из таких устройств. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о компактном устройстве с вертикальной патч-антенной и модулем GPS. Итак, Inspector Spirit.

Технические характеристики

Системные настройки – позволяют выбрать режим работы устройства, настроить автоотключение экрана, выбрать фон (заставку), задать языковые настройки и часовой пояс. Также здесь предусмотрен пункт сброса настроек устройства к заводским.

Меню интуитивно понятно и логично. Даже не углубляясь в инструкцию пользователь с легкостью разберется, за что отвечает тот либо иной пункт.

Говоря о функциональных возможностях Inspector Spirit, сразу хочется отметить, что радар-детектор оснащен вертикальной патч-антенной, GPS-информатором, поддерживает диапазоны: CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800~1000 nm), а также оснащен сигнатурным фильтром, способным определять следующие типы сигнатур:

• «MULTARADAR CD/CT»;
• «АВТОПАТРУЛЬ»;
• «АМАТА»;
• «БИНАР»;
• «ВИЗИР»;
• «ВОКОРД», включая «ЦИКЛОП»;
• «ИСКРА»;
• «КОРДОН», включая «КОРДОН-М»2);
• «КРЕЧЕТ»;
• «КРИС»;
• «ЛИСД»;
• «ОСКОН»;
• «ПОЛИСКАН»;
• «РАДИС»;
• «РОБОТ»;
• «СКАТ»;
• «СТРЕЛКА».

GPS-информатор заблаговременно осуществляет уведомление автовладельца о таких комплексах, как:

• Автодория;
• Камера;
• Муляж;
• Поток;
• Радар;
• Стрелка.

При этом, устройство будет уточнять, каким конкретно образом осуществляется контроль:

• Контроль «в спину»;
• Контроль обочины;
• Контроль парковки;
• Контроль полосы ОТ;
• Контроль проезда перекрестка;
• Контроль проезда пеш. перехода;
• Контроль средней скорости.

Очень важно, что уведомления пользователя осуществляется не только на дисплее. Устройство имеет звуковое и приятное голосовое сопровождение. Экран радар-детектора очень информативный, в процессе движения на него выводится информация о текущей скорости движения транспортного средства, данные о фиксируемом радарном комплексе, а также мощности его излучения в конкретной точке.

В процессе эксплуатации водителю предлагается выбрать один из режимов работы устройства:

• ГОРОД/ГОРОД1/ГОРОД2 – режим работы устройства, оптимизированный на движение в населенных пунктах. Различие между режимами заключается в возможности детектирования сигналов «К»-диапазона и Laser. При активации одного из данных режимов, степень чувствительности устройства – минимальна, GPS-информатор работает, сигнатурный фильтр – активирован.
• ТРАССА – режим работы устройства, оптимизированный для движения вне населенных пунктов, где наблюдается существенное уменьшение посторонних излучений. При работе в данном режиме степень чувствительности радарной части находится на максимальных значениях. GPS-информатор и сигнатурный фильтра – работают.
• IQ – самый оптимальный режим работы устройства, который, в зависимости от скорости движения транспортного средства активирует один из режимов: скорость менее 40 км/ч – режим «ГОРОД2», далее режимы «ГОРОД1/ГОРОД/ТРАССА» активируются в зависимости от выбранных пользователем настроек.

Тестирование качества работы радарной части и GPS-информатора традиционно проводиться путем заезда на несколько наиболее распространенных в регионе радарных комплексов:

Multaradar SD580 – наиболее распространенный радарный комплекс в регионе, в котором проходило тестирование. При движении по городу, и активированном режиме «Трасса», устройство смогло уловить излучение от радарного комплекса на удалении 150 метров, при умеренном транспортном потоке. Камера была направлена в навстречу движения, при активном режиме «IQ» обнаружение излучения произошло на удалении 80 метров от радарного комплекса, когда камера была направлена в спину движущемуся потоку. При движении по трассе детектирование данных радарных комплексов происходило на удалении 300-350 метров.

Poliscan – весьма сложный в детектировании радарный комплекс. При движении в городской черте, с активированным режимом «IQ» устройство смогло уловить излучение от данного комплекса на удалении в 40 метров, камера направлена в спину транспортному средству. При движении по трассе, Inspector Spirit смог уловить излучения на расстоянии примерно в 200 метров.

Кордон – при активированном режиме «IQ» устройство вполне спокойно определяет излучения от данного комплекса на удалении 400-450 метров. Никаких сложностей с данным комплексом у Inspector Spirit не возникает.

Если, при работе сигнатурного фильтра сигнатура излучений не была опознана, на дисплее отображается: «К-диапазон».

Отдельно нужно сказать, что GPS-информатор предупреждал о приближении к опасному участку дороги согласно настройкам устройства, при этом предусмотрена возможность добавления собственных точек POI. И конечно же нельзя забывать о том, что на сайте производителя обновления базы данных камер выходят еженедельно.

Достоинства

• Большой, информативный дисплей;
• Интуитивно-понятный, структурированный интерфейс;
• Большое количество настроек;
• Возможность осуществлять регулировку яркости дисплея;
• Компактные размеры, позволяющие скрыть устройство за салонным зеркалом заднего вида и не слишком сильно ограничивающие обзор водителя;
• Громкое, четкое голосовое сопровождение, с возможностью регулировки уровня громкости;
• Корейская сборка.