Полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное с учетом новых концепций дизельных двигателей легковых автомобилей. Оптимально подходит для дизельных двигателей без турбонаддува и с турбонаддувом, а также с интеркулерами. Применение высококачественных синтетических базовых масел и самых современных присадок гарантирует и превышает выполнение требований, предъявляемых современными двигателестроительными компаниями к маслам.
- отличная способность к несению грязи
- высокая надежность смазки
- отличное поведение при низких температурах
- оптимальная стабильность к старению
- отличная защита от износа
- лёгкий ход мотора
- Может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
- высокая стабильность
- снижает выхлоп вредных веществ
- быстрая прокачка при низких температурах
- чрезвычайно низкие потери на испарение
- проверенно на катализаторах и турбонагнетателях
- экономия масла и топлива
- оптимальное давление масла при всех условиях применения
- превосходная чистота двигателя
Оптимально подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также с интеркулерами. Предназначено для удлиненных интервалов смены масла.
Спецификации и одобрения:
- API CF
- ACEA B4-04
- BMW Longlife-98
- MB 229.3
- VW 502 00, 505.00
Технические данные | Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) | 5W-40 | SAE J300 |
| Плотность при 15°C | 0,850 г/см³ | DIN 51757 |
| Вязкость при 40°C | 90.2 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при 100°C | 14,5 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| Вязкость при -25 °C (CCS) | ≤ 6600 мПа•c | ASTM D5293 |
| Индекс вязкости | 167 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | ≥ 3,5 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застывания | -45 °C | DIN ISO 3016 |
| Потери на испарение (согласно спецификации Noack) | 7,0 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура вспышки | 230 °C | DIN ISO 2592 |
| Общее щёлочное число | 10,5 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатная зола | 1,0 - 1,6 г/100г | DIN 51575 |
| Цвет по шкале (ASTM) | L 4,0 | DIN ISO 2049 |
