Моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе технологии синтеза. Надежно препятствует образованию отложений, обладает очень высокой сдвиговой прочностью, снижает потери двигателя на трение и отлично защищает от износа. Оптимально для современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанными механизмами и без них, Valvetronic, газотурбонаддувом, а также с противосажевым фильтром и без него или охлаждением надувочного воздуха. Особо пригодно для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель.
- высокая стабильность
- экономит топливо и снижает выхлоп вредных веществ
- проверенно на катализаторах и турбонагнетателях
- оптимальная стабильность к старению
- превосходная чистота двигателя
- высокая надежность смазки
- быстрая прокачка при низких температурах
Этот смазочный материал был разработан в первую очередь в соответствии с требованиями автомобилей Volvo различных моделей. Частично и другие изготовители автомобилей, как Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda и т. д. требуют смазочный материал этой спецификации в различных типах автомобилей.
Спецификации и допуски:
- ACEA A5/B5
- API SL/CF
- ILSAC GF-3
- Volvo VCC 95200377
Технические данные | Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) | 0W-30 | SAE J300 |
| Плотность при 15°C | 0,845 г/см³ | DIN 51757 |
| Вязкость при 40°C | 51,5 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при 100°C | 9,9 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| Вязкость при -25 °C (CCS) | <= 6200 мПа•c | ASTM D5293 |
| Индекс вязкости | 182 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | 2,9 - 3,5 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застывания | -48 °C | DIN ISO 3016 |
| Потери на испарение (согласно спецификации Noack) | 12,5 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура вспышки | 226 °C | DIN ISO 2592 |
| Общее щёлочное число | 11,1 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатная зола | <= 1,6 г/100г | DIN 51575 |
| Цвет по шкале (ASTM) | L 3,0 | DIN ISO 2049 |
Отзывов еще нет
Станьте первым, кто поделится своим мнением!