Полностью синтетическое масло на базе полиальфаолефинов для применения в специально подготовленных высокофорсированных спортивных двигателях. Высокий индекс вязкости позволяет поддерживать максимально стабильное давление в системе смазки при различных температурах. Хорошая прокачиваемость позволяет маслу максимально быстро подаваться к трущимся деталям. Масло выдерживает экстремально высокие температуры (до 180 градусов в поддоне) без последствий для двигателя, имеет исключительно низкий расход на угар. Активно используется в автоспорте.
- превосходная чистота двигателя
- может смешиваться с имеющимися в продаже моторными маслами
- высокая надежность смазки
- проверенно на катализаторах
- оптимальная стабильность к старению
- оптимальная смазка в экстремальных условиях применения
- быстрая прокачка при низких температурах
- чрезвычайно низкое потребление масла
- чрезвычайно низкие потери на испарение
Для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом или без него. Специально предназначено для высоких требований спортивных двигателей.
Спецификации и одобрения:
- API SN
- ACEA A3/B4
- Fiat 9.55535-H3
Технические данные | Класс вязкости согласно SAE (моторные масла) | 10W-60 | SAE J300 |
| Плотность при 15°C | 0,855 г/см³ | DIN 51757 |
| Вязкость при 40°C | 168 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при 100°C | 24,0 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| Вязкость при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| Вязкость при -25 °C (CCS) | ≤ 7000 мПа•c | ASTM D5293 |
| Индекс вязкости | 174 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | ≥ 3,5 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застывания | -36 °C | DIN ISO 3016 |
| Потери на испарение (согласно спецификации Noack) | 5,3 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура вспышки | 246 °C | DIN ISO 2592 |
| Общее щёлочное число | 10,5 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатная зола | 1,0 - 1,6 г/100г | DIN 51575 |
| Цвет по шкале (ASTM) | L 3,5 | DIN ISO 2049 |
Отзывов еще нет
Станьте первым, кто поделится своим мнением!