Мембрана КВКГ маслоотделителя VAG 06H103495, 06K103495R. Двигатель 1.8 TSI / 2.0 TSI TFSI
Маслоотделители VAG:
-
06H103495
-
06H103495AC
-
06H103495AD
-
06H103495AE
-
06H103495AG
-
06H103495A
-
06H103495B
-
06H103495C
-
06H103495D
-
06H103495E
-
06H103495H
-
06H103495J
-
06H103495K
-
06H103495N
-
06K103495Q
-
06K103495AH
-
06H103495AK
-
06K103495AC
-
06K103495AP
-
06K103495C
-
06K103495R
-
06K103495AS
-
06K103495T
-
06K103495J
-
06K103495AF
-
06K103495BL
Маслоотделитель VAG 06H103495 (06H 103 495 A, 06H 103 495 B, 06H 103 495 J, 06H103495A, 06H103495B, 06H103495E, 06H103495J, 06H103495AD, 06H103495AC, 06H103495H ) устанавливался на следующие автомобили:
- VW Passat 2009 - 2011
- VW Passat CC 2009 - 2012
- VW Passat/4Motion/Santana 2009 - 2015
- Audi A3 Cabriolet 2008 - 2013
- Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu 2008 - 2013
- Audi A4 allroad quattro 2010 - 2015
- Audi A4/Avant 2008 - 2012
- Audi A4/S4/Avant/quattro 2008 - 2012
- Audi A5/S5 Cabriolet 2010 - 2011
- Audi A5/S5 Coupe/Sportback 2008 - 2011
- Audi Q5 2009 - 2012
- Audi TT Coupe/Roadster 2007 - 2015
- Audi TT/TTS Coupe/Roadster 2007 - 2015
- Seat Exeo/ST 2009 - 2014
- Skoda Octavia 2004 - 2013
- Skoda Superb 2008 - 2015
- Skoda Yeti 2010 - 2015
- VW Amarok 2010 - 2015
- VW Beetle 2012 - 2015
- VW CC 2012 - 2015
- VW Eos 2009 - 2015
- VW Golf Variant 2010 - 2014
- VW Golf/R32/GTI/Rabbit 2010 - 2013
- VW Golf/Variant/4Motion 2007 - 2014
- VW Jetta 2005 - 2014 VW Jetta Variant 2008 - 2014
Со временем мембрана клапана вентиляции картерных газов сохнет и рвется.
Через порванную мембрану в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух.
В итоге двигатель может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, так же в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов.
В случае если слышен свист, в районе нахождения маслоотделителя, значит мембрана порвана.
Производитель продает только маслоотделитель в сборе.
Мы продаем данную деталь отдельно.
Во время первого запуска, после замены мембраны, двигатель может не устойчиво работать
(это связано с тем, что когда мембрана была порвана адаптивные настройки ЭБУ перенастроились, в соответствии с показаниями датчиков кислорода, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны восстанавливается работоспособность клапана, а также устраняется подсос неучтенного расходомером воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, заглушить и запустить снова, двигатель должен адаптироваться на новый правильный объем воздуха.
