Безкоштовна доставка Rozetka + Prom
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 4
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 1
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 2
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 3
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 4
Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557 - изображение 1
1/4

Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557

Код :  339012262
Klifex
KL11611440049

Есть в наличии

1 300

Оплатити частинами від Rozetka
Rozetka
от 217  x 6
Оплата частями от ПриватБанк
ПриватБанк
от 217  x 6
ПУМБ: Сплачуйте частинами
ПУМБ
от 325  x 4
  • Из магазина Flix

    Бесплатно

  • Самовывоз из Новой Почты

    Тариф перевозчика

  • Курьер Новой Почты

    Тариф перевозчика

Оплата. Оплата при получении товара, Apple Pay, Google Pay, Оплата картой Visa/MasterCard, Предоплата на карту продавца, Оплата на счет продавца, КК - инстолмент, Оплатити зараз Карткою Rozetka
В настоящий момент использование бонусов на данный товар недоступно.
Гарантия. Обмен/возврат товара в течение 14 дней. 
 
 
 
 

Описание

Ремкомплект DISA BMW M52TU 11611440049, 11611432557

"Блок изменения длины коллектора" или клапан DISA, заслонка ДИСА, исполнительный узел DISA 11611440049, 11611432557 устанавливался на двигатели BMW M52TU.
Функция клапана заключается в открытии и закрытии заслонки для изменения длины впускного коллектора в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки.

Оригинальный номер узла Диса :

  • 11611440049
  • 11611432557

Состав ремкомплекта Disa :

  1. Алюминиевая лопатка 1шт
  2. Алюминиевый коленчатый рычаг 1шт
  3. Стержень 1шт

Есть 2 проблемы,в которых не обойтись без ремкомплекта Disa:

Проблема 1.
Поломка клапана - это стандартная проблема, причина которой заключается в используемых производителем материалов(пластмасса) и типа их соединения. Чаще всего соединение рычага и лопасти начинает "болтаться" и издавать характерный звук (жужание или треск) именно из-за особенности конструкции . Чем сильнее становится износ,тем меньше становится связь лопасти с рычагом,и поэтому лопасть начинает болтаться,дальнейшая работа крайне не рекомендуется,так как лопасть может полностью отпасть ,а при попадении во впускной коллектор может серьезно повредить сам двигатель.
Новый блок "Disa BMW" к сожалению так же подвержен такой проблеме. Стоимость нового блока Disa в среднем 6500грн., и учитывая всё это, многие рекомендуют просто снять лопасть и ездить без нее, но это явно отражается на работе двигателя в плане снижения мощности при низких и средних оборотах и конечно же увеличением расхода топлива.

Проблема 2.
В самом корпусе блока Disa установлен вакуумный клапан, и бывает, что мембрана установленная в нем надрывается и весь блок перестает работать, только потому что клапан перестает быть герметичным.

Решение:
Для решения проблемы появился ремкомплект, который включает в себя лопасть и коленчатый рычаг. Прочность такого соединения обеспечивается с помощью стержня, который как раз таки соединяет лопасть с коленчатым рычагом. Стержень не допускает даже малейших вибраций, также он является осью вращения и гарантирует прочность конструкции.
Важно отметить,что комплект легко устанавливается автолюбителем самостоятельно!

Характеристики

Страна производитель
  • Китай

Отзывы и вопросы

Отзывов еще нет

Станьте первым, кто поделится своим мнением!