Отзывы покупателей о Очиститель / раскоксовка камеры сгорания двигателя PRO-TEC Carbon X K1+K2 1000 мл P4650

Поділюсь досвідом використання і результатом. Використовував на двигуні 2.0 tsi Volkswagen Tiguan 16р. США(не принципово, та хай буде). Жерла мастило від 700 до 1200мл на 1000км в залежності від стилю їзди. Менше не було. На розігрітому двз зробив 1й цикл, на теплий 2й і, вже так сталося, що 3й цикл випав вже на холодний двз і там вже було зроблено аби як. В результаті, до мого здивування, коли через 500км а потім на 1000км, після використання цього засобу, я побачив що рівень тримається на одній відмітці від заданої при ТО, я не повірив своїм очам. Ну якщо вже прискіпуватися, то 50-100грамів можна долити. І це на 1000км, і це на 165 тис. км. Якщо порахувати, то доливати доведеться десь 400грамів від заміни до заміни. Результат вважаю відмінний, на такий я і не сподівався, про такий лише мріяв. Рекомендувати сміливо можу! Шкодую, що не відкрив цей засіб для себе раніше. Можливо зекономив би на очищенні двигуна воднем і безглуздих вкладень на сто.

Достоинства:

Відтермінував капіталку двз на не визначений термін

Недостатки:

Шкода, що не відкрив для себе раніше.

норм жижа ,пена густая держится долго, масложор на мазде стал меньше из трубы дыметь стало намного меньше....делал процедуру перед заменой масла

Достоинства:

хватает на 4 раза

Засіб дуже ефективний. Після його застосування картерні гази прийшли до норми (кришка маслозаливної горловини перестала стрибати на холостому ході). Наявність нейтралізатора з мастилом у другому балоні є великою перевагою, адже відновлює масляну плівку на циліндрі, що необхідно для запуску двигуна.

Достоинства:

Ефективний засіб.

Ещё не знаю как будет после применения, но специалист настойчиво рекомендовал этот продукт. Да дорого, но за хорошее качество нужно платить, на данный момент самый лучший продукт на рынке.

Достоинства:

Должен работать очень хорошо

Недостатки:

Нету)

Купив
да да да
дуже дорого

але це топ із всих роскоксовок

балона мені зватило на 5 разів

я 5 разів ( протягом 2.5 гобин робив розкоксовку)

масло іло 1 л на 1200-1400 км

дуже пінна річ

вилізло купа нагару
після цьього - я заглянув
все кристально чисто
нагар був гарний


раджу всім

після тогг як зробили процедуру

залити в циліндри по 5 мо масла
дати постояти 20 хв
і тоді закручувати свічки
бо компоесія буде нуль
ніколи не заведете авто

( перевірив особисто)
хімія убирає плівку - компоесіі буде нуль


я на наступний день
поставив свічки
все протер

завелась з 2го разу
( як долив масло в колодці)

продимілась за 100 км

буду дивитись за росходом масла

а в кінці

ще промив промивкою
двигуна


надіюсь росход
масла впаде з 1 л - до 100-200 мл на 1000
авто - мітсубісі кольт 6 2006 р (1.3 мотор)

Дуже ефективний продукт.
Після використання неякісного палива в період його відсутності на заправках почалися проблеми з двигуном.
Зникла тяга, компресія у циліндрах. На СТО сказали, що залягли кільця, сильне закоксування, порадили готуватися до розбору та ремонту двигуна.
Вирішив спробувати Карбон, втрачати нічого.
Використовував за інструкцією, тільки піну тримав по кілька годин, довше ніж написано в інструкції. Після того, як змив піну другим балоном (К2 піногасник), у верхній частині поршня утворилося багато бруду, відсмоктав простим п'ятикубовим шприцем з трубочкою, потім ще продув повітрям по максиму, потім прокрутив стартером.
Після процедури, одразу як завів, дим йшов сизий, вигорів весь бруд.
Проте потім, мотор ожив. Компресія вирівнялася, потяг повернувся.
Коротше, Карбон позбавив ремонту двигуна.

Машина - Nissan Qashqai

Достоинства:

Ефективний

Недостатки:

Вартість