Масляный насос HONDA DIO AF-34/35

Масляный насос на скутер производители устанавливают по-разному: у вариатора для соединения с коленвалом (непрактичный вариант), в районе заднего редуктора (некоторые китайские модели). Большинство скутеров Honda масляный насос с помощью троса соединен с ручкой газа. Это универсальная конфигурация. Масло в двигатель подается в соответствии с нагрузкой. При повороте ручки газа поднимается игла карбюратора, проворачивающаяся в определенном диапазоне рычаг насоса. В масляной магистрали может устанавливаться еще фильтр для очистки смазывающего состава. Следует обязательно осматривать маслопроводы относительно дефектов, подтеков, повреждений. Масляный насос скутера подбирается индивидуально под конкретную модель техники. Особенности его конструкции определяют тип: - шестеренная модификация. Рабочая шестерня (пара) наружного или внутреннего зацепления – это нерегулируемые насосы; - роторная – в корпусе помещено 2 ротора ведущий (внутренний) и ведомый (наружный). Стабильное давление при всех частотах вращения коленчатого вала обеспечивают регулируемые насосы роторные с подвижным статором и регулировочной пружиной. Их совершенная конструкция отражается на большей стоимости.