Автомобильный динамик JVC CS-J610 6.5" (46838068324)

<strong>Konstrukcja Dual Cone (podwójny stożek)</strong><br />Głośnik nie posiada oddzielnego, wystającego Tweetera (głośnika wysokotonowego), jak ma to miejsce w systemach współosiowych. Zamiast tego, w centrum głównego stożka znajduje się mniejszy, dodatkowy stożek odpowiedzialny za wysokie tony. Zaletą takiego rozwiązania jest niezawodność, brak zbędnych przewodów oraz jednolita konstrukcja.<br /><br /><strong>Materiał Mica Cone</strong><br />Membrana została wykonana z kompozytu polipropylenowego wzmocnionego włóknem węglowym i miką. Mika sprawia, że stożek jest lekki i sztywny. Pozwala to głośnikowi odtwarzać dźwięk z minimalnymi zniekształceniami, nawet przy wysokiej głośności.<br /><br /><strong>Hybrydowe zawieszenie (Hybrid Surround)</strong><br />Krawędź membrany wykonano z połączenia tkaniny i gumy. Zapewnia to płynny ruch membrany, trwałość oraz odporność na zmiany temperatur wewnątrz samochodu.<br /><br /><strong>Praca bezpośrednio z radia</strong><br />Moc znamionowa wynosi zaledwie 30 W (RMS), a skuteczność jest wysoka — 92 dB. Oznacza to, że głośniki nie potrzebują zewnętrznego wzmacniacza. Są łatwo napędzane przez wbudowany wzmacniacz każdego, nawet najsłabszego fabrycznego lub budżetowego radia samochodowego.<br /><br /><strong>Ultra-płaski profil (Slim Design)</strong><br />Głębokość montażowa wynosi zaledwie 43 mm. To jedna z największych zalet tego modelu. Głośniki bez problemu mieszczą się w drzwiach z ograniczoną przestrzenią wewnętrzną, gdzie opuszczana szyba mogłaby zawadzać o standardowe, głębokie magnesy.<br /><br /><strong>Zbalansowane brzmienie</strong><br />Pasmo przenoszenia od 35 do 20 000 Hz pozwala głośnikom na generowanie równego pasma średniego oraz czystych wysokich tonów. Ze względu na konstrukcję nie należy spodziewać się głębokiego sub-basu (jak z subwoofera), ale zapewniają one przyjemny, wyraźny kick-bas.