Моторное масло Motul 4100 Syn-nergy Spec 10W-40 20 л (112893)

Улучшенное синтетическое моторное масло Technosynthese для высокой защиты двигателя.

Рекомендуется для большинства OEM-производителей стран Европы, таких как Mercedes, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Cupra), Stellantis (Peugeot, Citroen, DS) и Renault.

Специально разработана для автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферным или с турбонаддувом, косвенным или непосредственным впрыском.

Обеспечивает высокую защиту двигателя и защищает от риска появления LSPI (Low Speed Pre-Ignition).

Подходит для всех типов топлива: этилированного или неэтилированного бензина, этанола, LPG, дизельного и биотоплива.

Совместим с каталитическими нейтрализаторами (CAT).

Стандарт ACEA B4 требует отличной детергентно-диспергирующей способности и лучшей устойчивости к увеличению класса вязкости из-за сажи, образующейся в дизелях с непосредственным впрыском (за исключением двигателей с насосфорсункой VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и Cupra)), для которых регламентируется Motul 8.

Стандарт API SP обратно совместим с API SN и всеми предыдущими стандартами API.

Моторные масла API SP обеспечивают исключительную устойчивость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, защиту от износа и улучшенную прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск предвоспламенения в камерах сгорания. Этот тип ненормального сгорания называется LSPI, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, что может привести к повреждению поршней и, наконец, к разрушению двигателя. Стандарт API SP теперь полностью гарантирует защиту от LSPI, чтобы защитить бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Спецификация MB 229.3 более строга, чем 229.1, относительно устойчивости к окислению (удлиненный межсменный интервал: на бортовом компьютере) и показателей экономии топлива: улучшение экономии топлива на 1.2% по сравнению с эталонным маслом 15W-40. Стандарт MB 229.3 распространяется на большинство бензиновых двигателей Mercedes и большинство дизелей Mercedes без дизельного фильтра твердых частиц (DPF).

PSA для своей спецификации B71 2300 требует, чтобы масло выдерживало самые строгие термические нагрузки и обеспечивало смазку некоторых бензиновых двигателей и некоторых дизелей без DPF.

Renault разработал спецификацию RN0700 для проворных масел, способных обеспечить высокую термоокисную стабильность.

В общем, стандарт RN0700 распространяется на все атмосферные бензиновые двигатели (кроме Renault Sport) группы Renault (Renault, Dacia и Samsung). Стандарт RN0700 также распространяется на все автомобили Renault, оснащенные дизелями 1.5 dCi без DPF < 100 л. с межсменным интервалом 20000 км или 1 год. Перед использованием всегда обращайтесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Стандарт Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели Renault Sport и дизели с турбонаддувом без DPF группы Renault (Renault, Dacia, Samsung).

Спецификация RN0710 не распространяется на дизели Renault, оснащенные 1,5-литровыми двигателями dCi без DPF, имеющими мощность менее 100 л. и 20 000 км или 1-летний межсменный интервал, для которых регламентируется моторное масло спецификации RN0700. Для 2.2-литрового dCi с DPF используйте моторное масло спецификации RN0710, а не RN0720.

Усиленная синтетическая основа Technosynthese Motul 4100 Syn-nergy Spec 10W-40 обеспечивает отличную смазку, которая уменьшает коэффициент трения, снижает испаряемость масла и обеспечивает устойчивость к очень высоким температурам, которые достигают современные двигатели, это все дает возможность соответствовать многочисленным спецификациям производителей.