Склад надійно усуває течі тосолу (антифризу) і перешкоджає їх виникненню надалі.
ПРИЗНАЧЕННЯ: для усунення течій:
- за місцем пропаювання мідних радіаторів
- за місцем стику пластикових бачків із алюмінієвим теплообмінником сучасних композитних радіаторів;
- через перебиті трубки радіатора (до ремонту їх бажано підтиснути пасатижами вище та нижче течі);
- через прокладання помпи або термостата (білі патьоки на двигуні);
- через патрубки радіатора та крана обігрівача;
- через ущільнення крана обігрівача (тосол тече в салон);
- з радіатора обігрівача (в салоні запах тосолу та потіють скла);
ДІЯ: твердне, тільки витікаючи з місця течі, не забиває трубки радіатора.
- Витримує високу температуру, не випаровуючись і залишаючись у системі.
- Запобігає появі течій у системі охолодження у процесі подальшої експлуатації автомобіля.
СУМІСНІСТЬ: може застосовуватись з усіма типами тосолу (антифризу) та водою. Безпечний для алюмінію, сталі, чавуну, кольорових сплавів, пластику, гуми.
Застосування
Застосування препарату не викликає труднощів навіть у початківців користувачів досить уважно прочитати інструкцію та слідувати їй.
- Заглушіть двигун і дайте йому охолонути.
- Зніміть кришку радіатора, енергійно струсіть флакон і залийте склад у радіатор. За відсутності кришки радіатора від'єднайте шланг, залийте склад через верхній патрубок радіатора і відновіть з'єднання шланга або залийте склад у розширювальний бачок, попередньо злив 2-3 літри рідини, що охолоджує.
- Доведіть рівень рідини, що охолоджує, до норми.
- Повністю відкрийте кран обігрівача, якщо його передбачено конструкцією.
- Запустіть двигун, прогрійте його на холостому ходу при середніх оборотах (2500-3000 об/хв) протягом 5-7 хвилин.
- Заглушіть та остудіть двигун.
- Долийте охолодну рідину до норми та експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.
Упаковка розрахована на обробку системи охолодження об'ємом до 17 л.
Поради спеціалістів
Тест на герметичність
- Заведіть та прогрійте двигун до робочої температури (із закритою кришкою радіатора та з нормальним рівнем рідини). На малих обертах двигуна стисніть рукою верхній патрубок радіатора - повинен відчуватись тиск, як у шині велосипеда. Якщо тиску немає, отже, необхідно шукати несправність;
- Замініть кришку радіатора або розширювального бачка (залежно від того, де встановлено перепускний клапан);
- Якщо при пуску двигуна з глушника йде густий білий дим, а при прогріві димлення припиняється, це вказує на можливе пошкодження прокладання головки блоку циліндрів або наявність тріщин в головці або блоці циліндрів.
