Повністю синтетична антифрикційна моторна олива для всесезонного використання в легкових бензинових і дизельних двигунах. Оптимально для багатоклапанних двигунів з турбонаддувом. Синтетична базова олива і присадки вищої якості забезпечують відмінну роботу оливи в найсучасніших двигунах.
- швидке прокачування при низьких температурах
- висока стабільність
- відмінний захист від зносу
- оптимальна стабільність до старіння
- чудова чистота двигуна
- легкий хід мотора
- надзвичайно низькі втрати на випаровування
- довгий термін життя мотора
- може змішуватися з наявними у продажу моторними оливами
- перевірено на каталізаторах і турбонагнітачах
Для бензинових і дизельних багатоклапанних двигунів з турбонаддувом, для збільшених інтервалів заміни і навантажень.
Специфікації та допуски:
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- BMW Longlife-98
- MB 229.3
- Porsche A40
- VW 502 00 / 505 00
Технічні дані | Клас в'язкості згідно SAE (моторні оливи) | 5W-50 | SAE J300 |
| Щільність при 15°C | 0,850 г/см³ | DIN 51757 |
| В'язкість при 40°C | 122 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| В'язкість при 100°C | 18,65 г/см³ | ASTM D 7042-04 |
| В'язкість при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| В'язкість при -25 °C (CCS) | <= 6600 мПа•c | ASTM D5293 |
| Індекс в'язкості | 172 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | ≥ 3,5 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застигання | -39 °C | DIN ISO 3016 |
| Втрати на випаровування (згідно специфікації Noack) | 7,4 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура спалаху | 240 °C | DIN ISO 2592 |
| Загальне лужне число | 10,5 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатна зола | 1,0 - 1,6 г/100г | DIN 51575 |
| Колір за шкалою (ASTM) | L 3,5 | DIN ISO 2049 |
