Повністю синтетична низьков'язка моторна олива для всесезонного застосування в двигунах легкових автомобілів. Оптимально підходить для багатоклапанних і турбованих двигунів. Олива повністю відповідає вимогам сучасних концепцій двигунобудування.
- перевірено на каталізаторах і турбонагнітачах
- відмінний захист від зносу
- легкий хід мотора
- може змішуватися з наявними у продажу моторними оливами
- надзвичайно низькі втрати на випаровування
- довгий термін життя мотора
- чудова чистота двигуна
- швидке прокачування при низьких температурах
- висока стабільність
Оптимально підходить для сучасних бензинових та дизельних багатоклапанних двигунів з турбонаддувом. Спеціально призначена для подовжених інтервалів заміни оливи.
Специфікації та схвалення:
- API SN
- ACEA A3 /B4
- BMW Longlife-98
- MB 229.3
- VW 502.00, 505.00
- Porsche A40
Технічні дані | Клас в'язкості згідно SAE (моторні оливи) | 5W-40 | SAE J300 |
| Щільність при 15°C | 0,850 г/см³ | DIN 51757 |
| В'язкість при 40°C | 90.2 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| В'язкість при 100°C | 14,5 мм²/с | ASTM D 7042-04 |
| В'язкість при -30 °C (MRV) | < 60000 мПа•c | ASTM D4684 |
| В'язкість при -25 °C (CCS) | <= 6600 мПа•c | ASTM D5293 |
| Індекс в'язкості | 167 | DIN ISO 2909 |
| HTHS при 150 °C | ≥ 3,5 мПа•c | ASTM D5481 |
| Температура застигання | -45 °C | DIN ISO 3016 |
| Втрати на випаровування (згідно специфікації Noack) | 7.0 % | CEC-L-40-A-93 |
| Температура спалаху | 230 °C | DIN ISO 2592 |
| Загальне лужне число | 10,5 мг KOH/г | DIN ISO 3771 |
| Сульфатна зола | 1,0 - 1,6 г/100г | DIN 51575 |
| Колір за шкалою (ASTM) | L 4,0 | DIN ISO 2049 |
