ОЕМ номер MITSUBISHI 1865A035
Характеристики
Тип запчастині Датчик тиску наддуву (MAP-сенсор). Призначення Функція Вимірює абсолютний тиск у впускному колекторі, що дозволяє ЕБУ (електронний блок керування двигуном) точно регулювати подачу палива, час уприскування та керування геометрією турбіни. Виробник Mitsubishi, оригінал. Комплектність Продається поштучно.
Кількість на авто
1 шт.
Сумісність
Марки та моделі авто Mitsubishi L200 (2.5), Mitsubishi Pajero Wagon. Важливо Необхідна перевірка за VIN кодом для точного підбору оскільки існують різні модифікації.
Двигуни
Сумісність з дизельними двигунами об'ємом 2.5L та іншими.
Аналоги Крос-номери
Оригінальні 1865A035.
Протилежна сторона
Не застосовується.
Супутні товари
Рекомендується замінювати разом із цим компонентом Датчик масової витрати повітря (MAF-сенсор), Повітряний фільтр, Турбінні патрубки.
Рекомендації
Призначення та діагностика
Датчик тиску наддуву є критично важливим для правильної роботи турбованого двигуна. Якщо він несправний, ЕБУ може думати, що двигун не отримує наддуву. Це призводить до надмірного збагачення паливної суміші («переливає»), що погіршує димність і збільшує витрату палива.
Норма показників
-
На заглушеному моторі: Близько 100 kPa (атмосферний тиск).
-
На холостих: Зазвичай 20-40 kPa (вакуум).
-
При навантаженні/наддуві: Може підніматися до 180-250 kPa (залежить від тиску наддуву).
Як перевірити мультиметром (живлення та сигнал)
На датчику зазвичай 3 контакти: живлення +5V від ЕБУ, GND (маса), OUT (сигнал тиску).
-
Увімкніть запалювання (двигун не заводьте). На роз'ємі мультиметром перевірте напругу:
-
Заведіть двигун. На холостих обертах сигнал повинен впасти до 0.5-0.8 В. При різкому натисканні на газ він має зрости вище 2 В.
Висновок: Якщо на виході завжди близько 1 В і він не змінюється, це свідчить про несправність датчика або проблеми з проводкою (обрив сигнального дроту/маси).
Відгуків ще немає
Станьте першим, хто поділиться своєю думкою!