Цей розрядник-перехідник для однофазної мережі використовують разом з китайськими електромобілями, які підтримують функцію V2L. Такий аксесуар дає можливість отримувати електроенергію безпосередньо від тягової батареї автомобіля і передавати її на стандартну європейську побутову розетку. На одному кінці у нього розміщений штекер GB/T, сумісний з роз'ємом автомобіля, на іншому - розетка Schuko під звичайну вилку EU. Рішення розраховане на живлення зовнішніх споживачів в польових або побутових умовах, коли доступ до стаціонарної мережі відсутній.
Для чого застосовується розрядник-перехідник GB/T - Schuko V2L
Основне завдання пристрою пов'язане з перетворенням електромобіля в мобільне джерело енергії. За підтримки режиму V2L автомобіль передає струм назовні, а розрядник для електромобіля приймає його і направляє в стандартну розетку. Такий варіант підходить для підключення електроінструменту, зарядних пристроїв, побутової техніки малого і середнього навантаження, а також обладнання для відпочинку і кемпінгу.
Передача енергії відбувається в межах параметрів 3,5 кВт і 16А при одній фазі. Ці значення підходять для більшості переносних приладів і не створюють перевантаження при коректній експлуатації. Його використовують на дачі, в гаражі, на виїзних заходах або в поїздках. Через такий перехідник отримують тимчасове живлення без генератора і палива. Користувач керує витратою енергії через налаштування машини.
Що потрібно для коректного використання перехідника
Підтримка технології V2L з боку автомобіля стоїть на першому місці, оскільки не всі китайські моделі можуть передавати енергію зовнішнім споживачам.
Перед підключенням рекомендується перевірити технічні характеристики електромобіля і стан акумулятора, тому що при низькому заряді система часто блокує зовнішню віддачу енергії. Для швидкого відключення можна використовувати кнопку зверху корпусу розрядника.
Корпус пристрою має захист від вологи і пилу за стандартом IP54 і розрахований на роботу в широкому діапазоні температур від -30°С до +55°С. Він виконаний з термостійкого пластику, а вбудований чіп контролює підвищення температури. Зарядні контакти виконані з мідного сплаву і покриті сріблом для запобігання корозії.
Технічні характеристики
- Потужність: 3.5 кВт
- Номінальний струм: 16 А
- Кількість фаз: 1
- Робоча напруга: 110–220 В змінного струму
- Підвищення температури на виході: < 50 K
- Витримувана напруга: 2000 В
- Опір ізоляції: > 1000 МОм (DC 1000 В)
- Опір контактів: ≤ 0,5 мОм
- Ступінь захисту: IP54
Важливо: функція V2L повинна бути активована у вашому електромобілі. Якщо автомобіль не підтримує цю функцію, адаптер не працюватиме.
Відгуків ще немає
Станьте першим, хто поділиться своєю думкою!