(120×90-19 + 90×90-21) Комплект мото покришок G-Lion, жовта та зелена смуга

 

Комплект шин G-Lion створінь для мотокросу, ендуро та активного бездоріжжя.

Передня шина виконана за характеристиками, наближеними до популярних моделей типу X-GRIP (аналог саме передня), а задня — універсальна Medium для стабільної тяги, прогнозованої роботи та хорошого ресурсу.

 

Типорозміри комплекту

Передня шина - 90/90-21 (Soft, аналог X-GRIP)

90 мм - ширина для точного керування.

90% профіль – швидка реакція керма, легке перекладання мотоцикла.

21" - стандарт переднього колеса motocross/enduro.

Дає «гострий» контроль передка, добре тримає траєкторію на м'якому та змішаному ґрунті.

 

Задня шина - 120/90-19 (Medium)

120 мм – широке пятно контакту → ефективна передача тяги.

90% профіль — трохи нижчий, ніж у 120/100, що додає стабільності та точності на швидкісних ділянках.

19” – стандарт заднього колеса для більшості сучасних кросових мотоциклів (MX).

 

Цей розмір частіше використовують саме у мотокросі — дає швидку реакцію, кращу стабільність у розбитих поворотах і на трамплінах.

 

Жорсткість компаунду

Передня - Soft (зелена смуга)

Максимальне зчеплення та контроль:

добре працює у піску, рихлому та вологому грунті;

точне входження у поворот;

ефективне гальмування переднім колесом;

швидкий прогрів.

 

Задня - Medium (жовта смуга)

Універсальний баланс:

стабільна тяга на різних покриттях;

довший ресурс у порівнянні з Soft;

не перегрівається при інтенсивній їзді;

підходить і для тренувань, і для перегонів.

 

Розшифрування основних позначень

NHS (Not for Highway Service) - шини призначені тільки для бездоріжжя, не для асфальтних доріг.

TUBE TYPE – камерна конструкція (використовується з камерою).

LOAD RANGE D — посилений каркас для роботи в умовах ударних навантажень та низького тиску.

TWI – індикатор зони контролю знесення протектора.

Технічні значення тиску на боковині — це граничні заводські параметри, а не робочий тиск для кросу.

Маленькі гумові «вусики» – ознака нової, некатаної шини.

 

Особливості протектора

Високі агресивні шашки — глибоке «вгризання» у ґрунт.

Добре самоочищуються від бруду та глині.

Потужні бокові зачепи — стабільність у поворотах та колії.

Посилені боковини дозволяють працювати на зниженому тиску.

Конструкція розрахована саме на кросові навантаження (розгін, гальмування, приземлення).