Універсальний комплект для екстреного ремонту безкамерних шин Штурмовик (8 предметів, артикул AC-109), призначений для швидкої герметизації проколів у зоні протектора без необхідності зняття колеса з автомобіля.
Ремкомплект для безкамерних шин Штурмовик (AC-109)
Прокол покришки гвоздю або острим камінням далеко від станції шиномонтажу часто стає серйозною проблемою, особливо якщо запасне колесо відсутнє або вже було використане. Універсальний ремкомплект "Антипрокол" Штурмовик вирішує завдання оперативного відновлення герметичності пневматичної системи на трасі. До набору входять спеціальні сирі армовані джгути і два Т-подібні металеві інструменти: кручений рашпіль для зачистки сталевого корду та голка-індуктор для протягання. Завдяки хімічній вулканізації жгуту всередині каналу проколу, покришка отримує надійну пломбу, що витримує стандартний робочий тиск. Це дозволяє безпечно продовжити рух без виклику евакуатора.
Технічні характеристики набору Штурмовик AC-109
| Тип виробу / Призначення | Набір для ремонту безкамерних шин (Антипрокол) |
| Сумісність із технікою | Легкові авто, позашляховики, комерційний транспорт |
| Комплектація набору | 8 елементів (джгуті, рашпіль, ігла, клей-активатор) |
| Матеріал інструментів | Оцинкована сталь / Ударостійкий пластик |
| Матеріал герметика | Армована сира гума (джгуті) |
Ключові переваги ремкомплекту Антипрокол
- Оперативність ремонту: відновлення герметичності покришки займає не більше 10-15 хвилин і проводитися прямо на автомобілі без демонтажу колеса з диска.
- Надійна вулканізація: сира гума жгута вступає в хімічну реакцію з клеєм-активатором, намертво спаюючись із внутрішніми кулями автомобільної шини.
- Універсальне застосування: набір розрахунків на ремонт радіальних та діагональних безкамерних шин будь-яких типорозмірів та індексів навантаження.
- Ергономічний інструмент: Т-подібні рукоятки рашпіля та голки забезпечують надежний хват, дозволяючи докласти необхідні фізичні зусилля для проходження сталевого брекера.
- Автономність у дорозі: компактний блістер легко поміщається в рукавичку або органайзер багажника, гарантуючи незалежність від сервісних центрів.
ПРОФЕСІЙНА ПОРАДА
Перед встановленням жгута критично важливо правильно підготувати канал проколу. Рясно змастіть спіральний рашпіль клеєм-вулканізатором із комплекту і зробіть 5-7 зворотно-поступальних рухів усередині відверні суворо під тим самим углом, під яким увійшов гвоздь. Це не тільки розсуне нитки сталевого корду, а й доставити клей безпосередньо до місця майбутньої вулканізації. Жгут необхідно протягувати голкою так, щоб ззовні протектора залишилося приблизно 1-2 сантиметри матеріалу. Після різкого вилучення іголки аккуратно зріжте залишок жгута ножем нарівні з протектором, щоб його не вирвало відцентровою силою при наборі швидкості.
ЧАСТО ЗАДАВАНІ ХАРЧУВАННЯ
Питання: Чи потрібно знімати покришку з диска чи розбортовувати колесо для встановлення цього ремонтного жгута?
Відповідь: Ні, технологія "Антипрокол" розроблена спеціально для зовнішнього ремонту. Достатньо піддомкратити автомобіль, витягнути чужорідний предмет пасатижами, зачистити відвір рашпілем і проштовхнути жгут ззовні прямо в накачане (або злегка спущене) колесо.
Питання: Підійде цей набір для ремонту бічних порізів на низькопрофільних шинах або гумі типу RunFlat?
Відповідь: Ні, цей ремкомплект призначений виключно для ремонту прямих проколів у зоні протектора (біговій доріжці). Бічні порізи або грижі порушують силову структуру каркаса шини, і застосування жгутів у боковині технологічно заборонено, оскільки не витримає деформаційних навантажень.
Питання: Чи є такий ремонт тимчасовим, чи з жгутом можна їздити до повного знесення протектора під час літньої спеки?
Відповідь: Армований жгут, встановлений з дотриманням технології та застосуванням клею-вулканізатора, утворює монолітну структуру з гумою покришки. Такий ремонт вважається постійним: жгут не плавиться за високих температур асфальту, не розсихається в мороз і надежно служить аж до планової утилізації шини.
Відгуків ще немає
Станьте першим, хто поділиться своєю думкою!