Фільтр автоматичної коробки передач VAG (09G325429H)

Фільтр автоматичної коробки передач (АКПП) VAG 09G 325 429 H

VAG 09G325429H (також 09G 325 429 H) — це оригінальний металевий масляний фільтр-сітка для 6-ступеневих автоматичних коробок передач гідротрансформаторного типу Aisin Warner 09G / 09M (TF-60SN / TF-61SN), якими масово оснащувалися автомобілі концерну Volkswagen Group.

Основні характеристики:

• Оригінальний артикул: 09G 325 429 H

• Виробник: VAG (Volkswagen AG / OEM Aisin)

• Тип трансмісії: 6-ступенева АКПП Aisin 09G / 09M

• Конструкція: Металевий корпус із внутрішньою дрібнопетельчастою металевою або фетровою сіткою.

• Застосування: Встановлюється всередині піддона АКПП.

Сумісність із автомобілями:

Фільтр призначений для моделей VAG із підперечним розташуванням двигуна та АКПП Aisin 09G (переважно випуску після 2010–2014 років):

• Volkswagen: Golf 6/7, Passat B7/B8 (особливо американські версії 1.8 TSI / 2.5L / 2.0 TSI), Jetta 6, Tiguan (5N), Polo Sedan.

• Skoda: Octavia A5 FL / A7, Rapid, Superb II.

• Seat: Leon, Toledo.

Важливо: форма забірного горла!

У серії коробок Aisin 09G є кілька різновидів масляних фільтрів, які відрізняються висотою та формою маслоприймача (забірного патрубка). Фільтр з буквою H має плоский забірник під конкретну глибину піддона. Встановлення фільтра з іншою висотою горловини може призвести до масляного голодування коробки.

Комплект для заміни масла в АКПП 09G:

Заміна фільтра завжди проводиться разом із частковою або повною заміною робочої рідини (ATF). Для повноцінного обслуговування знадобляться:

1. Фільтр АКПП: 09G 325 429 H

2. Прокладка піддона АКПП: VAG 09G 321 370 (або замінник Elring / Meyle / Vaico)

3. Ущільнювальне кільце фільтра: (зазвичай іде в комплекті)

4. Заглушка/шайба зливного отвору: 09D 321 181

5. Масло АКПП: Специфікація G 055 025 A2 або G 054 540 A2 (об'єм для часткової заміни — близько 4–5 літрів).

Регламент та перевірка результату:

• Регламент заміни: Кожні 40 000 – 60 000 км.

• Як перевірити успішність процедури: Після заміни рідини та фільтра переключення передач (особливо з 1-ї на 2-гу та з 2-ї на 3-тю) мають стати плавними, без поштовхів та затримок як на холодну, так і після повного прогріву АКПП.