Моторна олива Motul Tekma Mega X LS EP 10W-40 20 л (114186)

Tekma Mega-X 10W-40 LS EP — це напівсинтетична моторна олива з низьким вмістом SAPS, призначена для сучасних важких дизельних двигунів із системою EGR (рециркуляція вихлопних газів) та/або SCR (селективне каталітичне відновлення) з або без DPF (дизельний сажовий фільтр). Воно відповідає стандартам викидів Euro VI, TIER 5 та Stage V і допомагає захищати системи контролю викидів, забезпечуючи тривалий захист двигуна.

Tekma Mega-X 10W-40 LS EP призначене для автопарків із двигунами різних поколінь і служить універсальним єдиним мастильним матеріалом для різних важких машин, таких як вантажівки, автобуси, будівельна та сільськогосподарська техніка. Він забезпечує оптимальний тиск оливи, стабільну мастильну плівку та зменшене споживання оливи навіть в екстремальних умовах експлуатації.

Оливи ACEA E7-24 — це над високоефективні дизельні мастильні матеріали (SHPD), що забезпечують ефективний контроль чистоти поршнів та полірування отворів. Рекомендується для високопотужних дизельних двигунів, що працюють в суворих умовах, наприклад, з подовженими інтервалами заміни оливи.

Підходить для двигунів без фільтрів твердих частинок та більшості двигунів, оснащених EGR.

Оливи ACEA E8-24 — це мастильні матеріали з низьким вмістом SAPS для дизельних двигунів з надвисокою продуктивністю (UHPD), призначені для використання в умовах важкої експлуатації та тривалих інтервалів заміни оливи. ACEA рекомендує їх використання в транспортних засобах, оснащених системами післяобробки для зменшення вмісту твердих частинок (DPF) та оксидів азоту (EGR та/або SCR), у поєднанні з дизельним пальним з низьким вмістом сірки.

Оливи ACEA E11-24 — це мастильні матеріали середньої SAPS надвисокої продуктивності (SHPD) для використання в системах із середньою періодичністю заміни оливи. ACEA E11 є вдосконаленою версією ACEA E7. Оливи, що відповідають цій специфікації, підходять для використання в транспортних засобах, оснащених сучасними системами доочищення вихлопних газів для зменшення вмісту твердих частинок (DPF) та оксидів азоту (EGR та/або SCR) у поєднанні з дизельним пальним із низьким вмістом сірки.

Оливи API CK-4 призначені для використання у високошвидкісних чотиритактних дизельних двигунах, розроблених відповідно до стандартів викидів вихлопних газів для дорожніх транспортних засобів 2017 року випуску та позашляхових транспортних засобів Tier 4, а також для дизельних двигунів попередніх років випуску.

Ці оливи розроблені для використання у всіх системах з дизельним пальним із вмістом сірки до 500 ppm. Однак використання цих олив з пальним, що містить понад 15 ppm сірки, може вплинути на довговічність системи післяобробки вихлопних газів та/або інтервал заміни оливи. Оливи API CK-4 особливо ефективні для підтримки довговічності системи контролю викидів, де використовуються фільтри твердих частинок та інші сучасні системи післяобробки.

Оливи, що відповідають API SN, призначені для забезпечення покращеної продуктивності в широкому діапазоні областей, включаючи захист поршнів від відкладень при високих температур та покращений захист від утворення осаду у двигуні.

Оливи, що відповідають категорії API SN, мають кращі експлуатаційні характеристики, ніж оливи, що відповідають API SM і попереднім категоріям, і можуть ефективно змащувати двигуни, для яких потрібні ці категорії.

Cummins CES 20077 зосереджується на захисті від зносу, обробці сажі та подовжених інтервалах заміни оливи. Цей стандарт відповідає категорії API CH-4 та класифікації ACEA E5.

Cummins CES 20081 — це специфікація оливи для важких дизельних двигунів, заснована на API CJ-4 та ECEA E9. Вона розроблена для задоволення вимог до змащення сучасних двигунів Cummins з низьким рівнем викидів, особливо тих, що оснащені системами рециркуляції вихлопних газів (EGR), фільтрами твердих частинок (DPF) та селективним каталітичним відновленням (SCR).

Cummins CES 20086 — це специфікація оливи для двигунів з низьким вмістом SAPS, призначена для використання у високоефективних дизельних двигунах середньої та великої потужності. Ця специфікація може використовуватися в системах, оснащених системою рециркуляції вихлопних газів та сучасними системами доочищення, такими як дизельні сажові фільтри, а також у системах, де доступне дизельне пальне з наднизьким вмістом сірки.

Двигуни Cummins, які вимагають цієї специфікації оливи, зазвичай відповідають європейським стандартам викидів Stage IIIB, IV і V для позашляхових транспортних засобів та північноамериканському стандарту викидів Tier 4 Final.

Cummins CES 20092 — це спеціалізована специфікація моторної оливи, розроблена для мобільних двигунів Cummins, що працюють на природному газі, включаючи двигуни, що працюють на стисненому природному газі (CNG) та скрапленому природному газі (LNG). Введена в 2018 році, ця специфікація була розроблена для підвищення захисту та продуктивності двигуна, особливо в сучасних двигунах на природному газі, які працюють при вищих температур і з подовженими інтервалами заміни оливи.

Cummins CES 20092 замінює попередні специфікації мастил Cummins для двигунів, що працюють на природному газі, такі як CES 20085 і CES 20074.

Cummins випустила специфікацію CES 20100 для ринків важких дизельних двигунів у Китаї та Індії. Вона підтримує подовжені інтервали заміни оливи для дизельних двигунів без EGR з пристроями післяобробки вихлопних газів і рекомендується для платформ двигунів Cummins NS6, включаючи Z14, X13, X12, L9 і B6.7. Ця специфікація базується на CES 20086 і може використовуватися там, де рекомендується CES 20086.