- Напруга зарядки (вихідна)
- 12 В
Зарядний пристрій CTEK MXS 5.0 (56-998)
Немає в наявності
5 806₴
4 928₴
Опис
Зарядний пристрій для щоденного використання з професійними функціями
Стек MXS 5.0 — це абсолютно нова модель, що дає такі можливості, які раніше були доступними лише зарядним пристроям Стек професійної лінії. Прилад може розвʼязувати широкий спектр проблем, повʼязаних із заряджанням, і чудово підійде для вимогливих користувачів.
Особливості:
- Діагностика батареї, яка показує, чи може акумулятор приймати й утримувати заряд
- Функція відновлення, яка поверне до життя сульфовані та глибоко старі батареї
- Унікальний режим профілактики, а також режим для заряджання в холодну пору року (нижче за +5 градусів C) і AGM-батарей (наприклад, Optima)
- Унікальний дисплей дає користувачеві змогу стежити за процесом заряджання від початку до кінця
Характеристики
- Напруга мережі (вхідна)
- 220 В
- Особливості
- Захист від перевантаження
- Напруга зарядки (вихідна)
- 12 В
- Максимальна ємність акумуляторної батареї
- 160 А·год
- Додаткові характеристики
- Вхідна напруга: 220-240 В, 50-60 Гц
Напруга на виході: Номінальна: 12 В
Зарядний струм: Макс. 5 А
Зворотний струм: <1>Коливання: 4 %
Межі температурного режиму: Від -20° C до +50° C
Ізоляція: IP 65 (захист від вологи і пилу)
Сумісність: батареї 12 В
Комплектація:
Зарядний пристрій
Клема типу крокодил
Клема кільцева під гвинтовий затискач
Сумка
- Вхідна напруга: 220-240 В, 50-60 Гц
- Мінімальна ємність акумуляторної батареї
- 1 А·год
- Країна-виробник товару
- Китай
- Автоматичний режим (А)
- Повністю автоматичний цикл зарядки на вісім етапів
- Розміри
- 168 х 65 х 38
- Вага
- 0.6 кг
- Гарантія
- 5 років офіційної гарантії від виробника
- EAN
- 7350009567213
Відгуки та питання
- 5
зiрок 76 оцінок - 4
зiрок 7 оцінок - 3
зiрок 4 оцінок - 2
зiрок 0 оцінок - 1
зiрок 0 оцінок
AI аналіз відгуків106 відгуків: позитивний ~82%, нейтральний ~12%, негативний ~6%Переважна більшість покупців зарядного пристрою CTEK MXS 5.0 задоволені його якістю, функціоналом та зручністю у використанні. Користувачі відзначають простоту експлуатації, універсальність (для різних типів акумуляторів) та ефективність заряду. Особливо цінується повністю автоматизований алгоритм роботи, безпечність для електроніки авто, компактність та сучасний дизайн. Водночас є зауваження до жорсткості кабелю при низьких температурах, відсутності стеження за струмом/напругою в режимі реального часу та окремих моментів із документацією. Декілька користувачів зіткнулися з незвичними режимами роботи або сумнівами у повноті заряду, однак ці випадки поодинокі і часто пов’язані з особливостями батарей чи експлуатації.Виберіть, щоб дізнатися більше- КириллВідгук від покупця. Продавець: Rozetka
Эта модель является золотой серединой. В модели "5 TEST & CHARGE" доплачивать столько за встроенный вольтметр и амперметр, считаю слишком роскошным. В "7-ке" уже есть режим "блока питания" (если он нужен) на момент замены аккумулятора (чтобы не было сброса) или обслуживания (напр. прошивки, когда долго мучают машину без завода двигателя, плюс бывает защита и машина не прошивается, если питание ниже нормы) - но и цена еще выше.
Когда первый раз поставил свой необслуживаемый Бош в режим RECOND восстанавливаться, на этапе восстановления (когда идет "контролируемое кипение" и его слышно), заметил вздутие стенки аккумулятора. Пришлось прервать восстановление и продолжить без него. Теперь мучаюсь загадкой - это кипение его вздуло или последствия зимних разрядов, и я просто зимой не заметил. Вент отверстия в норме и аккум в идеале. Хочется верить, что это не зарядное виновно - но в любом случае - будьте внимательны!- Переваги:
- Лучшее "умное" зарядное сейчас на рынке. Именно CTEK идет в каталогах аксессуаров под собственными логотипами (но внешне 1:1, в родных корпусах) у БМВ, Порше, Ламборджини, Ямахи и пр. - этим все сказано. Возможность заряжать не отключая аккумулятор, даже через прикуриватель (если он работает без ключа). Очень компактный. Широкий диапазон типов и емкостей и режим восстановления в этой модели.
- Недоліки:
- Цена. Но, кто ищет тот всегда найдет
- ShvedunPavelПродавець: Rozetka
Пользуюсь Стеком 10 лет. Заряжаю гелевый АБ своего байка, также в авто 2шт бортовых АБ. Причем заряжаю не снимая клем, Ключ естественно нужно вынуь из замка зажигания. Подсоединил в гараже открутил пробки и ушел. Оставляю на неделю, две, три и больше. Он сам все делает сам. АБ мотика уже 9 лет а благодаря Стеку служит без проблем. Рекомендую заряжать регулярно, раз в месяц-два, не зависимо от того ездишь или нет. Берите не пожалеете!
- Переваги:
- Качество
- Недоліки:
- Нет
- Виталій_АВідгук від покупця. Продавець: Rozetka
Попал ко мне относительно свежий аккумулятор Bosch на 60 Ач, который владельцы упустили из внимания, разрядили его в ноль и оставили более чем на пол года обрастать и укрепляться сульфатами. Зарядное СТЕК его естественно не смогло определить как АКБ и выдало ошибку. Для оживления аккума пришлось на несколько часов подключать лабораторный источник с ограничением напряжения до 13,6 Вольт и ограничением по току до 1 Ампера. После чего, подключив самый популярный тестер АКБ были следующие значения:
SOH - 1%
Rвн > 300 мОм
EN < 10 Aмпер
SOC - 11,39 Вольт (НРЦ стремительно падало и для второго измерения у АКБ не хватило энергии).
Зарядным СТЕК провел три полных цикла заряда с функцией Recond, отстаивания 24-36 часов и разряда лампой 2,5 Ампер до 11,7-12,0 Вольт (не ниже, чтоб не в сильно в ущерб ресурсу. Но и крайний разряд до 12,0 Вольт показал 30 Ач, что является субъективно ~50% ёмкости АКБ). Каждый раз параметры ёмкости и показаний тестера улучшались. Последним результатом измерений показало
SOH - 100%
Rвн > 5,30 мОм
EN < 550 Aмпер
SOC - 13,44 Вольт
Параметры Rвн и EN еще продолжают улучшаться по мере отстаивания АКБ.
Плотность электролита измерить не могу т.к. АКБ не обслуживаемый, но косвенный метод говорит что плотность ~ 1,27-1,28 т.к. НРЦ после отстаивания около 36 часов и разряда лампой около 30 мин равнялось 12,7 Вольт. По формуле 12,7/6-0,84=1,276 г/см³ (косвенный метод). Нагрузочной вилки к сожалению у меня нет, но на втором цикле КТЦ где SOH показало 80% пробовал этим АКБ завести охлажденный до -7°С двигатель GDI 2,4. Мотор завелся с пол тычка.
Тем кто мечтает про "хорошее трансформаторное зарядное былых времён", "Дедовское зарядное" и т.д., хочу сказать - на описанном мною примере зарядного СТЕК почти достаточно даже для восстановления в ноль разряженного и сульфатированного АКБ. Да, пришлось АКБ растолкать лабораторным БП но зарядное отработало просто изумительно. Написал этот отзыв на волне положительной эмоции достигнутого результата.
Всем добра.- Переваги:
- Всё изложил выше
- Недоліки:
- Всё изложил выше
Відеоогляд Зарядний пристрій CTEK MXS 5.0 (56-998)
Відео розпакування від покупця
Підпишіться на наш канал
YouTube