Мотоцикл SP125C-1CF (2026) вишневый

Мотоцикл SP125C-1CF (2026)

Мотоцикл SP125C-1CF (2026) — это практичный дорожный байк, созданный для ежедневного использования в городских условиях, поездок на работу, учебу, по делам или для комфортного передвижения между населенными пунктами. Модель ориентирована на пользователей, которые ищут простой, экономичный и неприхотливый транспорт с минимальными затратами на эксплуатацию. Благодаря легкой конструкции, небольшой массе и понятному управлению мотоцикл одинаково хорошо подходит как начинающим, так и опытным водителям, которые ценят практичность и надежность в повседневной жизни.

Конструкция модели построена вокруг проверенных технических решений, которые годами демонстрируют свою эффективность в повседневной эксплуатации. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель рабочим объемом 107 см³ обеспечивает достаточную тягу для уверенного передвижения по городским дорогам и позволяет развивать скорость до 85 км/ч. При этом средний расход топлива составляет всего около 2,1 литра на 100 км, что делает модель одной из наиболее экономичных в своем классе. Топливный бак объемом 4,2 литра позволяет проезжать значительное расстояние без необходимости частых заправок.

Благодаря небольшой конструкционной массе 82 кг и колесной базе 1190 мм, мотоцикл демонстрирует отличную маневровость в плотном городском потоке, легко проходит узкие улицы и не создает трудностей при парковке. Высота сиденья 780 мм обеспечивает комфортную посадку для большинства водителей, а двухместная конструкция позволяет перевозить пассажира без потери комфорта. Максимальная грузоподъемность 150 кг делает модель пригодной не только для личных поездок, но и для повседневных рабочих задач.

Особенностью версии 2026 года стала улучшенная оснастка, которая делает эксплуатацию мотоцикла еще более удобной. В стандартную комплектацию входит практичный кофр для перевозки личных вещей, инструмента или небольшого багажа. Это значительно повышает функциональность модели и позволяет отказаться от использования рюкзака при поездках. Дополнительным преимуществом стал заводской держатель для смартфона, обеспечивающий удобное расположение мобильного телефона перед водителем для использования навигации или контроля маршрута.

Комбинированная приборная панель сочетает механический спидометр и набор необходимых индикаторов. Водитель получает информацию об выбранной передаче, работе указателей поворота, дальнего света и входящих звонках. Все показатели легко читаются даже при движении и не перегружают внимание лишними элементами.

Передняя фара интегрирована в обтекатель и оснащена лампой накаливания, которая обеспечивает достаточный уровень освещения для городских условий эксплуатации. Задний комбинированный фонарь с современной светодиодной матрицей улучшает заметность мотоцикла на дороге и повышает безопасность в темное время суток. Обновленные зеркала заднего вида получили более современный дизайн и обеспечивают хороший обзор дорожной ситуации позади транспортного средства.

Силовым агрегатом выступает проверенный одноцилиндровый четырехтактный двигатель модели 1P52FMI мощностью 7 л.с. с карбюраторной системой питания и воздушным охлаждением. Такая конструкция отличается простотой обслуживания, надежностью и невысокой стоимостью эксплуатации. Максимальная частота вращения коленчатого вала составляет 7500 об/мин, что обеспечивает плавную и предполагаемую работу двигателя. Механическая четырехступенчатая коробка с круговой схемой переключения проста в освоении даже для пользователей без опыта управления мотоциклом.

Запуск двигателя возможен как с помощью электростартера, так и традиционного кикстартера, что обеспечивает дополнительную надежность в любых условиях эксплуатации. Цепной привод заднего колеса расположен в защитном кожухе, что помогает уменьшить загрязнение и продлить ресурс трансмиссии.

Позвоночная рама обеспечивает необходимую жесткость конструкции, а легкосплавные литые диски положительно влияют на управляемость и внешний вид мотоцикла. Передняя телескопическая вилка и задняя подвеска маятниковая с двумя пружинно-масляными амортизаторами эффективно поглощают неровности дорожного покрытия и обеспечивают комфорт во время движения. Барабанные механические тормоза на обоих колесах просты в обслуживании и полностью соответствуют характеристикам и назначению модели.

Основные преимущества SP125C-1CF (2026):

• экономный четырехтактный двигатель объемом 107 см³ с расходом топлива около 2,1 л/100 км;

• максимальная скорость до 85 км/ч для комфортного передвижения по городу и пригородным дорогам;

• легкая конструкция с массой всего 82 кг обеспечивает отличную маневровость;

• электростартер и кикстартер для удобного запуска двигателя;

• практичный кофр входит в стандартную комплектацию;

• заводской держатель для смартфона для использования навигации;

• обновленные зеркала заднего вида с современным дизайном;

• двухместное комфортное сиденье и грузоподъемность до 150 кг;

• простая и надежная 4-ступенчатая механическая коробка передач;

• задний светодиодный фонарь для лучшей видимости на дороге;

• прочная хребтовая рама и легкосплавные колесные диски;

• невысокие затраты на обслуживание и эксплуатацию;

• оптимальный выбор для ежедневного использования, работы и обучения.

Общие параметры

• Рабочий объем двигателя: 107 см³
• Максимальная скорость: 85 км/ч
• Количество мест: 2 (двухместный)
• Грузоподъемность: 150 кг
• Высота по сидению: 780 мм
• Колесная база: 1190 мм
• Конструкционная масса: 82 кг
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 1920 × 760 × 1070 мм

Двигатель

• Модель двигателя: 1P52FMI
• Тип: одноцилиндровый, 4-тактный, карбюраторный
• Количество клапанов: 2 (верхнее расположение)
• Мощность: 7,0 л.с. (5,2 кВт)
• Охлаждение: воздушное
• Максимальные обороты: 7500 об/мин
• Балансировочный вал: отсутствует
• Система подачи топлива: самотек
• Горючее: бензин ≥ 92 октан
• Объем картера двигателя и КПП: 0,5 л
• Масло: полусинтетика SG/SF или выше
• Зажигание: электронное CDI

Трансмиссия

• Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая (круговая)
• Схема переключения: -0-1-2-3-4-
• Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
• Привод: цепь 14/40 (в защитном кожухе)

Топливная система

• Объем топливного бака: 4,2 л
• Расход топлива: 2,1 л/100 км
• Система питания: карбюратор
• Топливные фильтры: сетчатый (сменный)

Шасси и подвеска

• Рама: хребтовая
• Передняя подвеска: телескопическая вилка
• Задняя подвеска: маятниковая с двумя амортизаторами
• Амортизаторы: масляные/пружинно-масляные
• Диски: литые легкосплавные, 5-спицевые

Тормозная система

• Передний тормоз: барабань механический
• Задний тормоз: барабань механический
• Тормозная жидкость: отсутствует

Колеса и шины

• Передняя шина: 2,50–17
• Задняя шина: 2,75–17
• Тип протектора: дорожный универсальный (асфальт/почва)

Электричество и оборудование

• Напряжение бортовой сети: 12 В
• Генератор: 14 В / 85 Вт
• АКБ: кислотно-свинцовая, 7 Ач
• Приборная панель: комбинированная (механическая + индикаторы)
• Передняя оптика: лампа накаливания
• Задняя оптика: LED габарит + стоп-сигнал
• Старт: электростартер + кикстартер
• Дополнительно: кофр, держатель телефона, зеркала нового дизайна