Мотоцикл SP300E-14

Мотоцикл Spark SP300E-14 — мощный эндуро 300 см³ для уверенного движения по бездорожью

Spark SP300E-14 — полноразмерный мотоцикл класса эндуро, рассчитанный на активную езду по сложному рельефу, бездорожью и длительным маршрутам. Модель сочетает мощный одноцилиндровый двигатель CB300 мощностью 22 л.с., механическую 5-ступенчатую коробку передач, длинноходную подвеску и внедорожные шины с высокопрофильным протектором.

Мотоцикл имеет двухместное двухуровневое сиденье, грузоподъемность до 150 кг, топливный бак объемом 13 л и номинальный расход горючего 2,8 л/100 км. Максимальная скорость составляет 115 км/ч, что позволяет Spark SP300E-14 оставаться универсальным не только на грунтовых дорогах, но и при перемещении по асфальтированным участкам маршрута.

Мощный двигатель CB300 на 22 л.с.

В основе Spark SP300E-14 установлен одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель CB300 рабочим объемом 300 см³. Номинальная мощность силового агрегата составляет 16 кВт (22 л.с.), а максимальные обороты коленчатого вала — 8500 об/мин.

Воздушное охлаждение соответствует конструкции двигателя, а система подачи горючего работает по принципу самотека. Для запуска предусмотрены сразу два варианта - электростартер и кикстартер. Электронная система зажигания CDI обеспечивает соответствующую для этой конструкции систему управления зажиганием.

Двигатель работает на бензине с октановым числом не ниже 92. Масляный фильтр выполнен в виде полимерной сетки, воздушный – многоразовый поролоновый.

5-ступенчатая коробка передач

Для передачи мощности на заднее колесо мотоцикл оснащен механической 5-ступенчатой коробкой передач с последовательной схемой переключения 1-0-2-3-4-5.

Механическое многодисковое сцепление работает в масляной ванне. Привод заднего колеса осуществляется открытой цепной передачей 13/41, соответствующей конструкции мотоцикла эндуро.

Шасси для сложного рельефа

Spark SP300E-14 построен на дуплексной трубчатой раме, которая формирует прочную основу мотоцикла. Передняя подвеска представлена телескопической вилкой с масляными амортизаторами, а задняя маятниковой конструкцией с моноамортизатором пружинно-масляного типа.

Такая компоновка позволяет использовать мотоцикл на неровных поверхностях и маршрутах с разным рельефом. Высота сиденья водителя составляет 860 мм, колесная база — 1370 мм, а конструкционная масса — 138 кг.

Для переднего и заднего колес предусмотрены стальные штампованные диски на стальных спицах. Установлены шины размером 90/90-19 спереди и 110/90-17 сзади с высокопрофильным внедорожным протектором.

Гидравлический дисковый тормоз

Мотоцикл оснащен дисковым гидравлическим тормозом на обоих колесах. Такая система обеспечивает независимое торможение переднего и заднего колеса и соответствует формату полноразмерного эндуро.

Для тормозной системы предусмотрено использование жидкости класса DOT 3 или DOT 4.

Цифровая приборная панель

Электронная приборная панель Spark SP300E-14 объединяет основные данные, необходимые водителю во время движения. На экране предусмотрены:

• спидометр и одометр;

• учет пробега;

• тахометр;

• индикатор уровня топлива;

• номер включенной передачи;

• индикатор дальнего света;

• указатели поворотов;

• индикатор нейтральной передачи.

Такая компоновка позволяет контролировать ключевые параметры мотоцикла без использования отдельных аналоговых приборов.

LED-фара и гибкие указатели поворотов

Передняя часть Spark SP300E-14 оборудована светодиодной фарой с линзой, которая формирует направленное освещение. Это особенно актуально при движении в условиях недостаточной освещенности.

Указатели поворотов выполнены в светодиодном формате и установлены на гибких креплениях. Аналогичные указатели предусмотрены и в задней части мотоцикла. Задний фонарь интегрирован в обтекатель крыла и объединяет функции стоп-сигнала и габаритного света.

Практическая оснастка для поездок

Spark SP300E-14 получил задний багажник, расширяющий возможности мотоцикла во время длительных поездок. Также в комплектации предусмотрены защитные элементы, ориентированные на эксплуатацию в условиях бездорожья.

Руки водителя защищают специальные защитные накладки, установленные на руле. На передней амортизационной вилке предусмотрены защитные чехлы, а глушитель и выпускная труба имеют окрашенные защитные накладки.

Водительские и пассажирские подножки выполнены в откидными. Для удобства и безопасности предусмотрена блокировка поворота руля и замка зажигания.

Двухместное двухуровневое сиденье

Модель рассчитана на перевозку двух человек. Сидение — полужесткое, двухместное, двухуровневое. Высота посадки водителя составляет 860 мм, что соответствует полноразмерному формату эндуро-мотоцикла.

Топливный бак емкостью 13 литров позволяет брать достаточный запас горючего для длительных маршрутов, а заявленный номинальный расход составляет 2,8 л/100 км.

Основные преимущества Spark SP300E-14

• полноразмерный мотоцикл класса эндуро;

• двигатель CB300 объемом 300 см³;

• Мощность 22 л.с. (16 кВт);

   

• максимальная скорость до 115 км/ч;

• механическая 5-ступенчатая коробка передач;

• электростартер и кикстартер;

• воздушное охлаждение двигателя;

• дуплексная трубчатая рама;

• телескопическая передняя и маятниковая задняя подвеска;

• моноамортизатор задней подвески;

• гидравлический дисковый тормоз спереди и сзади;

• внедорожный высокопрофильный протектор;

• стальные спиленные колеса;

• LED-фара с линзой;

• светодиодные указатели поворотов на гибких креплениях;

• электронная панель приборов;

• двухместное двухуровневое сиденье;

• задний багажник;

• защита рук;

• защитные чехлы передних амортизаторов;

• защитные накладки на глушитель и выпускную трубу;

• топливный бак объемом 13 л;

• грузоподъемность до 150 кг.

Технические характеристики

• Тип мотоцикла: внедорожный (эндуро) универсальный

• Модель двигателя: CB300

• Рабочий объем: 300 см³

• Номинальная мощность: 16 кВт (22 л.с.)

• Тип двигателя: одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный

• Охлаждение: воздушное

• Топливо: бензин с октановым числом не ниже 92

• Максимальные обороты коленчатого вала: 8500 об/мин

• Количество клапанов: 2, верхнее расположение

• Распределительный вал: верхнее расположение

• Балансировочный вал: нижний

• Система подачи топлива: самотек

• Воздушный фильтр: многоразовый поролоновый

• Масляный фильтр: полимерная сетка

• Объем картера двигателя и коробки передач: 1,4 л

• Тип моторного масла: полусинтетическое, класс SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

• Коробка передач: механическая 5-ступенчатая, последовательная, схема 1-0-2-3-4-5

• Сцепление: механическое, многодисковое, в масляной ванне

• Стартер: электростартер, кикстартер

• Зажигание: электронное, CDI

• Привод заднего колеса: цепной, 13/41, открыт

• Бортовая сеть: 12 В

• Генератор: 14/85 В/Вт

• АКБ: кислотно-свинцовая, 6 А·ч

• Максимальная скорость: 115 км/ч

• Количество мест: 2

• Грузоподъемность: 150 кг

• Топливный бак: 13 л

• Номинальный расход топлива: 2,8 л/100 км

• Высота водительского сиденья: 860 мм

• Колесная база: 1370 мм

• Конструкционная масса: 138 кг

• Рама: дуплексная, трубчатый каркас

• Передний диск: стальной штампованный, на стальных спицах

• Задний диск: стальной штампованный, на стальных спицах

• Передняя подвеска: телескопическая вилка

• Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором

• Передние амортизаторы: масляные

• Задний амортизатор: пружинно-масляный

• Передний тормоз: дисковый гидравлический

• Задний тормоз: дисковый гидравлический</