Моторное масло Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 20 л (109763)

Высокотехнологичное 100% синтетическое масло, одобренное многими производителями автомобилей. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферные или с турбонаддувом, косвенным или непосредственным впрыском, соответствующим нормам Euro 4, 5 или 6, для которых регламентируются моторные масла стандарта ACEA C3, т.е. пониженным содержанием сульфатной золы (≤0.8%), Фосфор (0.07≤x≤0.09%) и Сера (≤0.3%).

Совместима с каталитическими нейтрализаторами и дизельными фильтрами твердых частиц (DPF).

Специально рекомендовано для автомобилей с ГБО (LPG или CNG) и требуют масла спецификации Mid-SAPS, соответствующие ACEA C3 и/или API SP (или ниже).

Двигатели, соответствующие экологическим нормам EURO IV, V, VI оснащаются системами доочистки дымовых газов. Сульфур и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отходящих газов; сульфатная зола забивает фильтры твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потере мощности двигателя. Требования стандарта ACEA C3 нацелены на гарантирование значительного сопротивления масляной пленке и содействие снижению количества вредных выбросов мощными двигателями.

Моторное масло Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 создано с использованием исключительно синтетических базовых компонентов и с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и сульфура (Mid SAPS), что обеспечивает исключительную стойкость масляной пленки, обеспечивает снижение трения в двигателе и полностью совместимую.

Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 обладает высокими смазывающими свойствами, что обеспечивает значительное замедление износа и повышенной термоокисной стабильностью, что снижает расход масла. Данное масло обеспечивает расширенные межсменные интервалы, определяемые бортовым компьютером. Стандарт API SP полностью покрывает требования стандарта API SN и все предыдущие стандарты API. Моторные масла, отвечающие требованиям стандарта API SP, обеспечивают исключительную устойчивость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, лучший контроль чистоты двигателя, защиту от износа и лучшую прокачиваемость при низких температурах, что обеспечивает лучшую экономию топлива на протяжении всего межсменного интервала. Кроме обратной совместимости по сравнению с API SN и API SN Plus, стандарт API SP обеспечивает лучшую защиту от LSPI для бензиновых двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Спецификация BMW LL-04 выдвигает высокие требования к эксплуатационным свойствам моторного масла, особенно при оснащении двигателя системой Valvetronic и чувствительными компонентами систем доочистки отходящих газов. Данная спецификация удовлетворяет требованиям всех двигателей BMW, с 2004 года производства, а также двигателей BMW, требующих соблюдения спецификации BMW LL-98 и LL-01. Для автомобилей BMW этот продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и княжества Лихтенштейн. Вне данных стран требуется использование масел, одобренных согласно спецификации LL-01, а именно масла MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40. Перед использованием обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля BMW.

Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 полностью отвечает требованиям спецификации BMW Long Life-04 от BMW Group для автомобилей BMW, MINI и ROLLS-ROYCE как до, так и после 2019 модельного года. Для моделей до 2019 года также допустимо использование моторного масла Motul 8100 X-clean 5W-40.

Mercedes разработал спецификацию MB 229.52, требуя от масел стабильную работу в самых сложных температурных режимах и обеспечения совместимости с системами доочистки отходящих газов. Спецификация MB 229.52 применяется для всех автомобилей Mercedes, оснащенных дизелями BlueTEC с выборочной каталитической системой нейтрализации (SCR). Приложение AdBlue позволяет удалить оксид азота (NOx) из дымовых газов. Стандарт MB 229.52 полностью покрывает требования спецификаций MB 229.51 и MB 229.31 для дизелей Mercedes, оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF) и некоторых бензиновых двигателей. Спецификация MB 229.52 также подразумевает улучшенные низкотемпературные свойства – протекание при низких температурах, что уменьшает гидродинамическое трение и оптимизирует топливную экономичность. Данное свойство обеспечивает легкий пуск двигателя, быстрое нарастание давления, ускоренное достижение рабочих температурных и нарастание оборотов вместе со снижением выбросов CO2 в атмосферу.

Группой Renault разработаны спецификации RN0700 и RN0710 для моторных масел, отличающихся высокой устойчивостью масла к повышенным рабочим температурам. Спецификация RN 0700 покрывает все атмосферные бензиновые двигатели Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), кроме Renault Sport, а также дизели, в том числе 1.5 л dCi, которые не оснащаются фильтрами твердых частиц DPF, мощностью менее 100 л.с. Спецификация Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели, двигатели Renault Sport и дизели с турбонагнетателями, которые не оснащаются фильтрами твердых частиц DPF. Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизелем объемом 1.5 dCi без фильтра твердых частиц (DPF) мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20 000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдения спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2 л DCI с фильтром твердых частиц DPF распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.

Спецификация OV 040 1547 – G40 заменяет GM dexos2 – стандарт для устаревших автомобилей Opel и Vauxhall, которые были изготовлены до того как Opel стал частью PSA и оснащены бензиновыми двигателями, для которых регламентируется класс вязкости 5W-40. Спецификация OV 040 1547 – D40 заменяет GM dexos2 – стандарт для устаревших автомобилей Opel и Vauxhall, которые были изготовлены до того как OPEL стал частью PSA и оснащены дизелями, требующими класса вязкости 5W-40.