Моторное масло Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 208 л (109765)

Высокотехнологичное 100% синтетическое масло, одобренное многими производителями автомобилей. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми двигателями и дизелями, атмосферные или с турбонаддувом, косвенным или непосредственным впрыском, соответствующим нормам Euro 4, 5 или 6, для которых регламентируются моторные масла стандарта ACEA C3, т.е. пониженным содержанием сульфатной золы (≤0.8%), Фосфор (0.07≤x≤0.09%) и Сера (≤0.3%).

Совместима с каталитическими нейтрализаторами и дизельными фильтрами твердых частиц (DPF).

Специально рекомендовано для автомобилей с ГБО (LPG или CNG) и требуют масла спецификации Mid-SAPS, соответствующие ACEA C3 и/или API SP (или ниже).

Двигатели, соответствующие экологическим нормам EURO IV, V, VI оснащаются системами доочистки дымовых газов. Сульфур и фосфор выводят из строя каталитический нейтрализатор отходящих газов; сульфатная зола забивает фильтры твердых частиц дизелей, что приводит к сокращению циклов регенерации, быстрому старению масла и потере мощности двигателя. Требования стандарта ACEA C3 нацелены на гарантирование значительного сопротивления масляной пленке и содействие снижению количества вредных выбросов мощными двигателями.

Моторное масло Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 создано с использованием исключительно синтетических базовых компонентов и с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и сульфура (Mid SAPS), что обеспечивает исключительную стойкость масляной пленки, обеспечивает снижение трения в двигателе и полностью совместимую.

Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 обладает высокими смазывающими свойствами, что обеспечивает значительное замедление износа и повышенной термоокисной стабильностью, что снижает расход масла. Данное масло обеспечивает расширенные межсменные интервалы, определяемые бортовым компьютером. Стандарт API SP полностью покрывает требования стандарта API SN и все предыдущие стандарты API. Моторные масла, отвечающие требованиям стандарта API SP, обеспечивают исключительную устойчивость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, лучший контроль чистоты двигателя, защиту от износа и лучшую прокачиваемость при низких температурах, что обеспечивает лучшую экономию топлива на протяжении всего межсменного интервала. Кроме обратной совместимости по сравнению с API SN и API SN Plus, стандарт API SP обеспечивает лучшую защиту от LSPI для бензиновых двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Специфікація BMW LL-04 висуває високі вимоги до експлуатаційних властивостей моторної оливи, особливо при оснащенні двигуна системою Valvetronic, та чутливими компонентами систем доочищення відпрацьованих газів. Дана специфікація задовольняє вимоги усіх двигунів BMW, з 2004 року виробництва, а також двигунів BMW, які вимагають дотримання специфікації BMW LL-98 і LL-01. Для автомобілів BMW, даний продукт може використовуватись в бензинових двигунах тільки в країнах Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії і князівства Ліхтенштейн. Поза межами даних країн вимагається використання олив, схвалених згідно специфікації LL-01, а саме оливи MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40. Перед використанням обов’язково зверніться до керівництва з експлуатації автомобіля BMW.

Motul 8100 X-clean gen2 5W-40 повністю відповідає вимогам специфікації BMW Long Life-04 від BMW Group для автомобілів BMW, MINI та ROLLS-ROYCE як до, так і після 2019 модельного року. Для моделей до 2019 року, також допустиме використання моторної оливи Motul 8100 X-clean 5W-40.

Mercedes розробив специфікацію MB 229.52, вимагаючи від олив стабільну роботу в самих складних температурних режимах і забезпечення сумісності з системами доочищення відпрацьованих газів. Специфікація MB 229.52 застосовується для всіх автомобілів Mercedes, які оснащені дизелями «BlueTEC» з вибірковою каталітичною системою нейтралізації (SCR). Додаток AdBlue дозволяє видалити оксид азоту (NOx) з відпрацьованих газів. Стандарт MB 229.52 повністю покриває вимоги специфікацій MB 229.51 і MB 229.31 для дизелів Mercedes оснащених фільтрами твердих часток (DPF) і деяких бензинових двигунів. Специфікація MB 229.52 також передбачає покращені низькотемпературні властивості – протікання за низьких температур, що зменшує гідродинамічне тертя та оптимізує паливну економічність. Дана властивість забезпечує легкий пуск двигуна, швидке наростання тиску, прискорене досягнення робочих температурних та наростання обертів, разом зі зниженням викидів CO2 в атмосферу.

Группой Renault разработаны спецификации RN0700 и RN0710 для моторных масел, отличающихся высокой устойчивостью масла к повышенным рабочим температурам. Спецификация RN 0700 покрывает все атмосферные бензиновые двигатели Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung), кроме Renault Sport, а также дизели, в том числе 1.5 л dCi, которые не оснащаются фильтрами твердых частиц DPF, мощностью менее 100 л.с. Спецификация Renault RN0710 распространяется на все бензиновые двигатели, двигатели Renault Sport и дизели с турбонагнетателями, которые не оснащаются фильтрами твердых частиц DPF. Спецификация RN0710 не распространяется на автомобили Renault, оснащенные дизелем объемом 1.5 dCi без фильтра твердых частиц (DPF) мощностью менее 100 л.с. и с фиксированным интервалом замены масла в 20 000 км или 1 раз в год. Данные двигатели требуют соблюдения спецификации RN0700. На дизеле объемом 2.2 л DCI с фильтром твердых частиц DPF распространяется спецификация RN0710, а не RN0720.

Спецификация OV 040 1547 – G40 заменяет GM dexos2 – стандарт для устаревших автомобилей Opel и Vauxhall, которые были изготовлены до того как Opel стал частью PSA и оснащены бензиновыми двигателями, для которых регламентируется класс вязкости 5W-40. Спецификация OV 040 1547 – D40 заменяет GM dexos2 – стандарт для устаревших автомобилей Opel и Vauxhall, которые были изготовлены до того как OPEL стал частью PSA и оснащены дизелями, требующими класса вязкости 5W-40.