Мотоцикл Lifan KPS(LF200-10r) Червоний

Навесні 2017 року, крім нового Lifan KPT, в Україні очікується ще одна нова модель – LIFAN KPS. Новинкою ця модель буде тільки для українського моторинку, тому що в Китаї ця модель з'явилася ще в 2016ом. Задня підвіска комплектувалася такими ж пружинами і амортизаторами, як на KP200. Подивіться на фото – задня частина навіть без водія «здорово присіла» під вантажем на багажнику Передня підвіска у вигляді інверторної вилки мала занадто короткий хід, і була надто м'якою. Якщо Ви уважно придивитеся до наступної фотографії, ви побачите на пере вилки її фактичний хід – ідеально чисте дзеркало і значна частина неочищеної «неактивній зони». Двигун був оснащений системою уприскування палива і не мав версії з карбюратором. Про це свідчить напис LGC-Fi fuel injection. Така комплектація впливає на вартість і дозволяє піклуватися про стан навколишнього середовища, однак не дає значного приросту потужності. Після того як ми виклали наші враження від тесту та побажання щодо покращення Виробнику щодо внесення змін у модель, які більш повно відповідали б Вашим і нашим очікуванням – Lifan цілком обґрунтовано взяв паузу на оцінку можливості здійснення цих змін. Майже одночасно з цим LIFAN запланував PROMO-кампанію цієї моделі у вигляді тривалого експлуатаційного тесту-пробігу. Ідея полягала в тому, щоб мотоцикл в абсолютно стандартному первинному виконанні проїхав в умовах непростого гірського клімату кілька тисяч кілометрів по передгір'ях Тибету. Через деякий час ця кампанія була проведена. Фотографії, які ми докладаємо в цій статті – це як раз фіксація цікавих моментів і місць, які відвідав пілот і мотоцикл за час подорожі. Вже по завершенню пробігу та аналізу фактичних результатів, а також виправлення деяких недоробок компанія LIFAN прийняла позитивне рішення задовольнити наші побажання. Звичайно це вимагає часу, тому ми й зберігали мовчання. Тепер же, будучи впевненими в тому, що Lifan KPS зможе виправдати Ваші очікування не тільки зовнішнім виглядом, але і надійністю, розкриваємо карти. Фактичний перелік змін моделі для українського ринку, які вже реалізовані і будуть на наших моделях LIFAN KPS 200: Передня інверторна вилка буде досить жорсткою, із збільшеним ходом – вона однотипна за характеристиками з деталлю, яка встановлюється на нову модель KPT. Задній амортизатор і пружина не такі як на моделі KP, а змінені за аналогією знову ж таки з моделлю KPT - більш енергоємні і мають інші характеристики На моделях для українського ринку в системі харчування буде використаний карбюратор. Він простіше в обслуговуванні, не так здорожує мотоцикл, зберігаючи при цьому практично всі характеристики. Загалом, відрізняється від інжектора тільки відповідністю строгим екологічним нормам ЄС. У стандартній комплектації буде відразу багажник, а не ручки для пасажира. У стандартному оснащенні моделі будуть використані безкамерні дорожні шини виробництва тайванської компанії CST - вони добре проявили себе в тесті і, незважаючи на велику вартість, володіють кращими зчіпними властивостями і характеристиками, ніж інші зразки, які розглядалися як вихідні варіанти комплектації. На передню вісь встановлено колесо розмірністю 100/80-17 – шина C6501 MagSport, на задню 130/70-17 – шина C6502 MagSport Всі моделі KPS будуть укомплектовані невеликим оригінальним вітровим склом Якщо говорити про основні параметри моделі, то вона відрізняється від версії KPT в першу чергу трохи зміненою рамою і зовнішнім оперенням. Якщо Lifan KPT – туристична модель, то KPS - стріт-байк для міста. Інша рама передбачає меншу на 2 см висоту сідла, повністю інший бензобак з обсягом 13 літрів, а також іншої кермо з меншою висотою. Фара, до речі, запозичена у моделі KPR. Безсумнівний плюс з точки зору уніфікації даної запасної частини. Ну а якісні показники освітленості саме цієї світлодіодним оптики вже багато власників KPRов відзначили як відмінні. Панель приладів змінена і тепер інший інструментарій. Вона аналогічна варіанту, яким буде оснащуватися KPT. Колірна палітра буде складатися з чотирьох кольорів: чорного, темно-червоного, синього та біло-червоного. Останній варіант цікавий і колірним поєднанням і застосуванням глянцевою перламутровою білої емалі. Інші відтінки ми розмістимо тут же, але трохи пізніше. Фактично, версія KPS - це якийсь симбіоз технічних рішень від KP, KPR і KPT. Логічне вдосконалення версії KP «дорожника Ірокеза», з якого почалася історія моделі. В LIFAN зібрали воєдино перевірені експлуатацією технічні рішення, додали ті конструктивні доповнення і опції, які раніше не були доступні і отримали в результаті збалансований набір споживчих якостей конкретної моделі мотоцикла. Кінцеві висновки про те, наскільки добре у них це вийшло, ми не будемо робити, оскільки вибирати і оцінювати в будь-якому випадку будете Ви. Ми просто постараємося надати Вам максимальний перелік правдивих інформаційних даних про даної моделі – а вибирати, порівнювати і вирішувати Вам. Точної дати прибуття даній моделі, як і ціни поки не вказуємо – не хочемо бути голослівними. Очікуємо новинки навесні і дуже сподіваємося якраз до початку сезону зняти відеоогляди, але не все залежить від нас. Як тільки з'явиться підтверджена інформація – ми опублікуємо її на сайті, а також на сторінках VK, FB і instagram.