Мотоцикл SP300CR-9 помаранчевий

Мотоцикл SP300CR-9

Мотоцикл SP300CR-9 створений як універсальний позашляховий крос-ендуро байк, який орієнтований на стабільність, витривалість і впевнене керування в умовах, де дорожнє покриття часто змінюється або повністю відсутнє. Це техніка для тих, хто не обмежує себе містом і хоче однаково впевнено почуватися як у щільному міському потоці, так і на ґрунтових дорогах, лісових маршрутах або пересіченій місцевості. Завдяки міцній конструкції та продуманій геометрії мотоцикл демонструє передбачувану поведінку навіть у складних умовах, де важливі контроль і швидка реакція на зміну рельєфу. Легка конструкційна маса 122 кг робить його достатньо маневровим, щоб легко керувати на повільних ділянках і в технічному бездоріжжі, але при цьому він зберігає стійкість на швидкості. Висока посадка з висотою сидіння 930 мм забезпечує райдеру кращий огляд дороги та дозволяє швидше оцінювати ситуацію попереду, що особливо важливо на нерівних маршрутах. Колісна база 1500 мм додає стабільності на прямих ділянках і зменшує ризик втрати контролю при русі по розбитому покриттю. Двомісна компоновка та вантажопідйомність до 150 кг роблять модель практичною не лише для індивідуальних виїздів, а й для поїздок із пасажиром або додатковим спорядженням. Двигун об’ємом 294,9 см³ із потужністю 28,6 к.с. забезпечує впевнену тягу на низьких і середніх обертах, що є критично важливим для кросового використання, де потрібен контрольований розгін і стабільна робота під навантаженням. Масляне охолодження підтримує оптимальну температуру двигуна навіть під час тривалих навантажень, а балансувальний вал знижує вібрації, підвищуючи комфорт під час їзди. Карбюраторна система подачі палива робить мотоцикл простим у обслуговуванні та менш вибагливим до умов експлуатації, а витрата пального на рівні 3,5 л/100 км у поєднанні з баком 8,8 л дозволяє долати значні дистанції без частих зупинок. Додатково модель оснащена посиленою підвіскою, перевернутою вилкою, захистом ключових вузлів та сучасною LED-оптикою, що формує повноцінний позашляховий характер і готовність до активного використання без обмежень.

Переваги:

• Потужний двигун YBS300 об’ємом 294,9 см³

• Потужність 28,6 к.с. для впевненого бездоріжжя

• Впевнена тяга на низьких і середніх обертах

• Максимальна швидкість до 110 км/год

• Витрата пального близько 3,5 л/100 км

• 5-ступінчаста механічна КПП

• Електростартер + кікстартер

• Масляне охолодження двигуна

• Балансувальний вал для зменшення вібрацій

• Перевернута передня вилка

• Задня підвіска з моноамортизатором і прогресією

• Позашляхові високопрофільні шини

• Легка конструкційна маса 122 кг

• Велика колісна база 1500 мм для стабільності

• LED передня оптика з лінзою

• LED задня оптика

• Динамічні поворотники на гнучких кріпленнях

• Захист рук з металевими вставками

• Захист двигуна від ударів

• Пластикові накладки на вилці

• CNC кермові елементи підвищеної міцності

• Захист грудей райдера

• Дуплексна трубчаста рама

• Багажна платформа в базовій комплектації

Характеристики:

• Тип мотоцикла: позашляховий (крос) універсальний

• Робочий об’єм двигуна: 294,9 см³

• Потужність: 21 кВт (28,6 к.с.)

• Максимальна швидкість: 110 км/год

• Кількість місць: 2

• Вантажопідйомність: 150 кг

• Паливний бак: 8,8 л

• Витрата пального: 3,5 л/100 км

• Висота по сидінню: 930 мм

• Колісна база: 1500 мм

• Конструкційна маса: 122 кг

• Габарити (Д×Ш×В): 2110×810×1260 мм

• Двигун: YBS300

• Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, карбюраторний

• Охолодження: масляне

• КПП: 5-ступінчаста механічна

• Зчеплення: багатодискове в масляній ванні

• Запуск: електростартер + кікстартер

• Запалювання: CDI

• Привід: ланцюговий

• Акумулятор: 12В, 5 А·год

• Передня підвіска: перевернута телескопічна вилка

• Задня підвіска: маятникова з моноамортизатором і прогресією

• Переднє гальмо: дискове гідравлічне

• Заднє гальмо: дискове гідравлічне

• Шини: 80/100-21 / 120/90-18

• Рама: дуплексна трубчаста

• Панель приладів: цифрова електронна

• Оптика: LED з лінзою